活性碳罐电磁阀.EGR阀分别在什么条件下开始工作？

九洲浪子

在不同的资料上看到不同的说法 搞得我云里雾里 求高手现身指点迷津啊！！！

2B2B

EGR电磁阀：在燃烧时，空气参与的部分反应有：
1.O2=2O
2.N2+O2=NO+O
3.N+O2=NO+O都为放热反应，故燃烧温度越高，氧气浓度越大，高温持续的时间越长。为了避免这种现象引入了EGR阀防止气缸内温度持续过高，同时也为了节约燃料。但是，在EGR工作时可能会造成发动机工作不稳定，故在怠速时，该电磁阀是不参与调节的
活性碳罐电磁阀：关于这个阀可能车型不同工作条件不同也不相同，但BMW关于该阀的动作是在发动机在40度以上为前提条件进行适时的工作，这里所说的适时划分出三种工况
一）.怠速时：该电磁阀总是打开
二）.低负荷：在特定转速下该阀可能关闭进行混合器调校
三).中等及以上负荷：总是关闭进行混合器调校

燃烧的热情

大概各种车设计不同.

好健康

在电脑控自喷油过少的时后工作

jackjk

哪位大神现身说教一下啊

chenjb841012

这个是早就标定好了的

秀秀车

2B2B 发表于 13-3-2013 18:37
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说的到位 ，基本原理懂了，就有思路了。