活性碳罐电磁阀.EGR阀分别在什么条件下开始工作？

九洲浪子 · 发表于 11-3-2013 23:02:29

在不同的资料上看到不同的说法搞得我云里雾里求高手现身指点迷津啊！！！

2B2B · 发表于 13-3-2013 18:37:00

EGR电磁阀：在燃烧时，空气参与的部分反应有：
1.O2=2O
2.N2+O2=NO+O
3.N+O2=NO+O都为放热反应，故燃烧温度越高，氧气浓度越大，高温持续的时间越长。为了避免这种现象引入了EGR阀防止气缸内温度持续过高，同时也为了节约燃料。但是，在EGR工作时可能会造成发动机工作不稳定，故在怠速时，该电磁阀是不参与调节的
活性碳罐电磁阀：关于这个阀可能车型不同工作条件不同也不相同，但BMW关于该阀的动作是在发动机在40度以上为前提条件进行适时的工作，这里所说的适时划分出三种工况
一）.怠速时：该电磁阀总是打开
二）.低负荷：在特定转速下该阀可能关闭进行混合器调校
三).中等及以上负荷：总是关闭进行混合器调校

燃烧的热情 · 发表于 12-3-2013 10:00:11

大概各种车设计不同.

好健康 · 发表于 12-3-2013 18:43:25

在电脑控自喷油过少的时后工作

jackjk · 发表于 5-3-2018 08:52:43

哪位大神现身说教一下啊

chenjb841012 · 发表于 10-4-2020 18:15:43

这个是早就标定好了的

秀秀车 · 发表于 16-9-2020 15:37:29

2B2B 发表于 13-3-2013 18:37
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说的到位，基本原理懂了，就有思路了。

活性碳罐电磁阀.EGR阀分别在什么条件下开始工作？

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