结合目前工作遇到的问题谈NVH

fengzhu

最近接到一个项目：评估一款柴油机 活塞销与连杆的间隙（0.028-0.043mm）会不会导致连杆小头异响。

这个项目还是有点难度的。

难点主要有以下几个方面：

1.柴油机很常见的问题是活塞拍击，它跟连杆小头异响的特征应该很相似，如何区分?

2.要是连杆小头异响人耳能直接听到的话，如何对应到机体的振动？假如我要测振动的话测点应该布置在什么位置？

3.这种敲击噪声的话 噪声和振动在时域及频域上有无一定的相关性？

4.这种问题属于发动机“内部问题”，如果我能进入角度域获得一些信息是不是有助于解决问题？


   欢迎各位同仁（特别是做过这方面工作的同事）不令赐教啊！

zzhustc

这个确实比较困难啊，属于比较深入的研究了，没系统搞过，试着讨论一下
1. 两者频域特征上应该还是有区别的，另外时域或者角度域应该不是同一时刻发生的
2. 在机体上测量振动应该不会有什么发现，响应太小了；
3、4 我觉得角度域分析是个不错的切入点，毕竟是曲轴相关的，关键是找到与噪声相对应的考察量，如2所述，机体振动提供不了太多信息，能在曲柄连杆机构上直接测试才是更好的选择，搜搜过往的SAE论文看看能不能启发点思路吧
国内大部分是用的经验值，几乎没有做过什么系统的研究，期待LZ的结果

moving365

这个讨论的确实好难 研究的精细啊

zhoucar

取不同的活塞销和连杆的间隙 （数值无意义，参考而已）
0.028-0.043
0.043-0.053
.......
直到在你的图谱上能区分是活塞销与连杆间的异响，确定位置后在逐一测试。
过程中能去除的条件尽量去除。
                                             

qichebaobao

活塞拍击如果能听到很清脆的敲击声，在缸体上测量振动也能捕捉到明显的敲击信号；
连杆小头敲击产生的异响，大概四年前和同事做过一次，改变活塞销和销孔的尺寸进行工程验证倒是不错的办法。
角度域分析在信号分析上定义1缸上止点非常重要，对分析结果的正确与否关系比较大。