您好，欢迎来到 汽车工程师之家!登录[?]注册QQ登录

设为首页收藏本站充值积分


中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号：知无不言，言无不尽！QQ:542334618 

本站手机访问：直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
    从二进制0101到车规级芯片虚拟控制器（vECU）的开发与测试新能源趋势下的底盘装配线设备适应性优化车规芯片为什么需要信息安全
返回列表 发新帖
  • 1124查看
  • 2回复

[理论知识] 降低空气阻力系数的主要措施

[复制链接]

starlightlee

该用户从未签到
发表于 11-1-2013 19:26:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求，我们帮你找      招募汽车专业培训老师


1，改善轿车前端形状2，改善后窗倾角和车顶拱度3，正确选择离地间隙4，放置扰流板5，优化发动机舱内流场
大众维修群 通用维修群 五菱维修群 长安维修群 奇瑞维修群 吉利维修群 比亚迪维修群 上汽维修群
丰田维修群 本田维修群 日产维修群 现代维修群 雪铁龙维修群 卡车维修群 福特维修群 长城维修群
回复

使用道具 举报


无知者

该用户从未签到
发表于 5-3-2013 22:31:57 | 显示全部楼层
有没有一些具体可行的措施啊？
回复 支持 反对

使用道具 举报


dunga

该用户从未签到
发表于 20-3-2013 14:08:35 | 显示全部楼层
在车神尾端加一下措施，避免分离提前发生，以及切断尾部漩涡应该是最明显的措施。

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

返回列表 发新帖

快速发帖

高级模式
B Color Image Link Quote Code Smilies
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

精选频道
Vehicle design
Vehicle electron
Auto company
Auto market
Tech management
人气社区
Auto design
Engine forum
Vehicle body
Vehicle chassis
Engineer club
站务中心
标签
常见问题
QQ: 542334618
本站邮箱
手机版
官网介绍
本站广告
联系我们
关于我们
法律条款
About US

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 28-11-2024 04:32 , Processed in 0.297892 second(s), 30 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.