盘点一下现有的CVT技术路线,看看出路在哪里?（之三）

散兵甲 · 发表于 10-1-2013 19:55:51

本帖最后由散兵甲于 10-1-2013 19:58 编辑

有见于这个网里有个专门为CVT扯蛋的坛坛，以为关注CVT的行家应该不少，因此尝试提出了一种构思已久的，为我国汽车CVT的创新开出一条新路的设想。希望能引起国内行家的注意，动起手来，完成一件老朽已无力独自完成的有意义、有价值的工作。孰知开题至今，应者寥寥。实在不异三九寒天，当头淋了一瓢凉水。虽如此，细观动静，还是有资深行家注意到了这里的。这不，有朋友要求上传一两个公式，以提供所说新技术的根据，便是明证。
为了不使这样的朋友失望，不得不将十几年前，应邀在一次SAE年会上所作演讲的底稿找出来，放在这里，以供各位行家指正。
有必要说明，在那次年会上，我所透露的“功率分流零点（BPZ）”，即“零分流速比”，与功率分流传动系内的功率流分配规律的关系，虽然也是我在此提出的，革新汽车CVT的新的技术路线的物理基础，但因为年会主题的原因，我在那次演讲中却没提及其这方面的应用；而只提及了这一规律在以液力变矩器调速的功分传动系中的应用。所以，恐怕不少朋友在看了这份讲词后，可能不会马上就参透我是怎样利用这一规律来实现所说的汽车CVT新技术路线的。
时间有限，一次也扯不了那样多，看看有没有真感兴趣的朋友再说吧。

Branch Power Zero.ppt (511.5 KB, 下载次数: 293)

散兵甲 · 发表于 5-3-2013 00:44:07

谢谢关注！
SAE开年会，最要紧的是要有个可以同时摊开个大型展览的场地，因为学会的活动是需要经费支持的。密尔沃基有这样的条件，并且离芝加哥不远。94年那次年会在9月，正是“乱穿衣”的金秋时节，哪来冰雪?
与那次年会同时举办的车展，规模不小，美欧日韩的重车厂商都到了。连台湾都有个BMX单车和小汽配的展台，可大陆一个都没有。坦白说，我当时因此很受了点刺激。因为我深知，自第一个五年计划以后，我国就已建成了基本完整的工业体系，汽车工业起步不晚。都到90年代了，不至于这样吧？
事实上，那次年会的报告人中，中国人，包括我在内，共有五人之多。拿出手的成果，相对其他国家的报告人，可说分量都不轻，反映出咱们的技术水平实际上不算低。。。
打那以后。。。。。。

土包子LYS · 发表于 4-3-2013 21:58:40

已经下载，正在看。密尔沃基冰天雪地的，有什么汽车工业么？

散兵甲 · 发表于 21-3-2013 00:58:19

zj518619先生：
谢谢您的关注！但您可能有些过虑了。
您“认为这套技术在效率、结构、使用上有很大的障碍。”我相信您在看过我那篇讲稿--“BPZ and a new type of transmission”以后，至少已经知道，我已经解决的第一个问题就是“怎样使功分传动系具有足够高的效率？”答案很简单，不过就是选取足够小的相邻BPZ的比值而已。至于结构--- 首先，其构成不过就是一套二度轮系加一套现有实用的无级变速器，都是现成的东西，没什么难的；第二，由于多了套二度轮系，看起来，好像比单一的CVT复杂点，但如果采用的是液压调速器之类，其速比调控装置又会比现有的带式CVT简单得多；第三，如果和AT、DCT之类比，不但构成的部件只少不多，而且，由于是无级变速的，在保证效率和动力性的前提下，段数（级数）更少得多。举个例吧，一套我说的车用功分CVT，前四后一档，三段无级变，速比范围从大约0.8到∞（0速），只需要一套辛普宋轮系，一套液压调速器，6个离合器，2个制动器。复杂吗？更重要的是：（1）在1~4速比区间内；调速枝功率不大于输入功率10%，如果液压调速器额定效率能达70%,整机效率可以只比纯齿轮传动约低3%！（2）速比从0.8到∞（0速），单值单调地平滑调速，从外部跟本感觉不到分段。不单使用方便，其控制系统还可以比现有的CVT、AT、DCT大大简化！
这样的CVT,您看如何？

jingr1 · 发表于 2-5-2013 22:25:48

最近正在研究CVT，下载来看一下

千里不留行 · 发表于 3-5-2013 12:29:14

如果思路和方案可行，那就动手做一个样机出来，又直观又有说服力。我们要学学外国人，要动手不要光说，没有钱做金属的，那就做出木头的也行，、朔料的也行啊。

散兵甲 · 发表于 7-6-2013 13:38:17

如果思路和方案可行，那就动手做一个样机出来，...

我倒是非常想！可惜人在香港，早年内地的朋友全他妈跟我一样，老了，退了！有状况好点的，又都在当“研究生（孙）”，帮不上忙。而香港本来就没有与车辆沾边的制造业，内地开放以来，仅有的一点玩具、工模之类山寨都全搬去了内地。在香港是没法搞了。借地呼吁（决不是忽悠！）一声：有内地的青壮朋友没有？有兴趣、有能力、有加工手段的，请吱个声，联络联络，一起真干起来！把中国创造的大旗插到车用传动系山头上去！
在下伊妹儿是：m333y@hotmail.com

英雄如龙 · 发表于 10-10-2013 23:02:48

cvt的设计还有很多路要走

18813089330 · 发表于 22-3-2014 14:49:17

cvt是有前途，可惜到现在都没有真正的成熟产品。即使有了，核心技术也是被博世捏着。很希望中国能领先一步，让cvt市场话，与日本德国抗衡。

qcgcszjd · 发表于 7-3-2015 22:14:57

谢楼主分享资料！下来学习一下

真诚1969 · 发表于 10-3-2015 16:16:13

学习了，顶一个~

盘点一下现有的CVT技术路线,看看出路在哪里?（之三）

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