中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 3045查看
  • 3回复

半浮式半轴和全浮式半轴是相对于非断开式驱动桥说的么?其上有没有万向节?

[复制链接]

  • TA的每日心情
    难过
    11-3-2016 10:53
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 7-1-2013 15:34:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

    汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


    半浮式半轴和全浮式半轴是相对于非断开式驱动桥说的么?其上有没有万向节?
    
  • TA的每日心情
    难过
    24-2-2016 08:15
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 12-1-2013 08:56:53 | 显示全部楼层
    全浮式一端支承在差速器内,一端支承在轮毂上,所以不承受任何弯矩,多用于非断开式驱动桥,内外端各有一个万向节(U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。
    但是半浮式同样一端支承在差速器内,另一端就直接支承在桥壳上,所以一端要承受弯矩,称为半浮式。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    
  • TA的每日心情
    开心
    8-7-2017 08:23
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 4-5-2014 20:59:02 | 显示全部楼层
    是相对于非断开式驱动桥说的,其上没有万向节
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 21-5-2014 06:43:23 | 显示全部楼层
    路过,学习了
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 22-12-2024 22:12 , Processed in 0.299690 second(s), 31 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.