柴油机一般是机械风扇，为什么不用电动风扇

vcooling · 发表于 27-12-2012 16:00:21

柴油机一般是机械风扇，为什么不用电动风扇，求助，求解，是因为电动风扇相对于机械式效率低，还是柴油机的机械风扇尺寸大，页数多，导致用在电动风扇上不合适

zd_raul · 发表于 27-12-2012 20:46:17

电动风扇由蓄电池供电，转速完全由发动机的冷却液温度传感器来控制，电动风扇的优点是结构简单，不消耗发动机的动力。
机械式风扇（比如硅油离合器风扇）都是由发动机的曲轴进行带动，风扇转速跟发动机的转速和硅油的热属性强相关，在大排量的发动机上可以利用
发动机的动力来驱动大风量的风扇，但是机械式消耗发动机动力，且噪声会比较大。
一般都是重型卡车、老式发动机上机械式风扇比较常见，现在新发动机为了降油耗，降排放都选用电动风扇

abc2000 · 发表于 27-12-2012 21:08:13

电控风扇正在逐步普及。

jsdx1980 · 发表于 28-12-2012 18:30:13

zd_raul 发表于 27-12-2012 20:46
电动风扇由蓄电池供电，转速完全由发动机的冷却液温度传感器来控制，电动风扇的优点是结构简单，不消耗发动 ...

晕，哪有不消耗动力的风扇啊。虽然电子风扇由电池供电，但是电池也要发电机充电啊，发电机转动需要发动机的动力。
最主要的是成本的问题和维修问题。电子风扇首先必须用在电控发动机上，这样电子风扇的转速可以通过ECU控制。电子的风扇的成本比较高，维修成本也比较高，所以目前一般的机械泵柴油机和电控柴油机很少采用电子风扇，一般都是硅油风扇。

hedong · 发表于 28-1-2013 20:37:38

电子风扇是未来的趋势，可以根据车辆的不同工况实时变速，节省能源。博世已经推出了液压驱动的风扇，由发动机的ECU控制，更加精准的控制风扇的转速

痞子绅士 · 发表于 29-1-2013 14:15:16

电控风扇的散热器成本较高,且对温控开关的控制精度要求相对较高.

痞子绅士 · 发表于 29-1-2013 14:16:58

我司生产的1.5吨小卡车,就是釆用电子式的温控风扇系统,发动机升温快,功率损耗小。

wisdom-5337 · 发表于 14-3-2013 21:18:31

我个人认为现在的柴油机大多还是用于工程机械的他们讲究的低转速下的大扭矩这就是迎面风很小用硅油扇可以提供更大的风量而电子扇相对来讲需要的功耗会更高那么大的电子扇成本也不低耐久性也不好所以硅油还是比较经济的

layjy1314 · 发表于 17-3-2013 21:10:49

电控风扇成本高，目前国内的环境很难普及

onepast · 发表于 24-3-2013 16:23:43

轿车的柴油机都是电子扇啊，大多数都是ecu控制风扇继电器来实现的。只有卡车上的柴油机用的是机械风扇，一个原因就是这些柴油机是从机械泵时代的柴油机直接升级上来的，不需要做什么结构上的改动，另一个就是成本了，机械风扇成本低，而且维护简单，可靠性也比电子扇好。

rgdywqd · 发表于 25-3-2013 19:55:23

我的车上是硅油的，不错啊！

zengxinyu · 发表于 10-1-2014 12:07:12

简单实用便宜

蓝天的号 · 发表于 12-3-2014 22:26:15

楼主是说卡车的风扇吧？

aaaph · 发表于 11-12-2014 21:24:21

重卡有用电动风扇阵列的，微卡很多用电动风扇的，轻、中卡之前碍于成本但当前排放标准提高，考虑环境友好节能减排应该也是一个趋势了。还有一个问题楼上说到了，电功率要增加，电平恒被破坏就得增大发电机~

mi174 · 发表于 19-12-2014 16:37:01

好好学习学习学习

柴油机一般是机械风扇，为什么不用电动风扇

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