关于烧机油现象

Geely动力总成

各位专业达人，我是刚接触这一行的刚毕业的大学生，遇到一些非常棘手的技术专业问题，对于我来说很重要，也是为了国产发动机的更好的发展贡献出自己的一份有限力量，想向各位老师行业专家请教，跪谢啊。
我这边发动机有烧机油现象，机油耗实验的机油/燃油消耗比＞0.3%，以及机油/功率比＞2.2，不满足0.3国家推荐标准。
现在由于根据现场实验数据，改变了PCV阀的流量大小以及气缸盖罩的迷宫形式可以将PCV阀门处串烧机油的现象基本得以解决（可以忽略不计）。
但是现在既有总消耗量还是维持很高（机油耗实验数据显示 上述俩种参数仍然超标）
现在，我想请问各位大神，怎么样我才能检测到是 气门油封处异常烧机油还是活塞环异常烧机油？   

ps：如果各位达人还需要什么参数以及什么实验数据，我都可以去弄甚至去组织做实验得到您需要的数据，只要能解决问题。各位达人如果没时间，也希望能够随便指点一二，给我一道霹雳的闪电让我猛然醒悟。

先感谢各位老师了！

阳光¤蔓延

我是一名学生，我说一下我的想法，仅供参考：
1、气环没有采用矩形环吧，因为矩形环有”泵油"作用，发生泵油作用会使机油消耗量增加！
2、如果是活塞环处异常烧机油，则活塞环处一定会有非常多的积碳，甚至出现拉缸现象，所以你可以看一下活塞环处积碳情况。同理气门处机油泄漏，则气门处积碳严重，可以检查一下气门各碳情况。
3、如果不好检查的话，可以先换掉气门油封，看机油消耗情况有没有得到改善，如果消耗量减少则是气门油封问题。同理可以检测活塞环处浇油问题！