高效汽车动力系统的另一种模式的设想

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涡轮增压内燃机+尾气轮机（结构参考蒸汽轮机）+温差发电器，用于发电，推动电动机驱动汽车

1.最近了解到“燃气－蒸汽联合循环发电机组”有感而发
2.汽车燃气机的尾气，高压+高温，很适合用于涡轮增压器，那么用在结构相似的汽轮机上理论上也没问题
3.温差发电器，结构极其简单，主要就是一块温差片，两面温差越大，发电功率越大

在适合汽车大规模使用的燃料电池和纯电池出现之前，这样的动力组合方式似乎很有前景，不知道和那些混动车相比怎么样

yangzhenqc

至少我觉得温差发电这个几十年内不会上汽车。这个能量转化效率是不是太低了点？

ggm7713

原理不是问题，体积和重量，很成问题。