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高效汽车动力系统的另一种模式的设想

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发表于 9-12-2012 14:44:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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模式:涡轮增压内燃机+尾气轮机(结构参考蒸汽轮机)+温差发电器,用于发电,推动电动机驱动汽车1 _. Z+ v5 B' _+ Y

$ O5 v) e4 K. P! u2 A, g1.最近了解到“燃气-蒸汽联合循环发电机组”有感而发
+ z' I/ `* L+ \$ Z$ {* y  A2.汽车燃气机的尾气,高压+高温,很适合用于涡轮增压器,那么用在结构相似的汽轮机上理论上也没问题7 w4 o  \3 T" z/ ?8 z5 ^
3.温差发电器,结构极其简单,主要就是一块温差片,两面温差越大,发电功率越大6 r; @1 ?/ d& ^- {/ ^, ?
/ p3 |6 K" V# Y' [4 x
在适合汽车大规模使用的燃料电池和纯电池出现之前,这样的动力组合方式似乎很有前景,不知道和那些混动车相比怎么样

发表于 14-1-2013 19:35:44 | 显示全部楼层
楼主啊,帮忙想想水陆两西的车。提点建议。感激不尽啊
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