泛亚DRE VS 菲亚特-克莱斯勒 EE system

xufengxll · 发表于 7-12-2012 10:09:23

大家好，现在有点疑惑，希望得到大家的指点。

小弟硕士毕业快5年，最近跳槽。现在手上有2个offer不知道该如何选择，也就是标题里面那两个。

1.说钱的话，两家年薪给的差不多（当然泛亚的是要加上不承诺的双薪和年终奖后）。

2.工作内容的话，泛亚DRE主要是个协调工作。管理供应商按时完成工作，保证项目节点。克莱斯勒那边的工作主要内容是台架和整车上的产品的功能测试以及诊断测试。

3.说发展，不知道干DRE后还能干什么，感觉与技术脱离了。而且泛亚架构很成熟了，个人想升职的话很难熬（好像有个硬性规定，普通工程师第一次提升前提必须要的在泛亚工作满5年）。菲亚特现在大力争取中国市场，给个人的晋升空间应该更多。

4.国企 or 外企，这话题又想起了惠普前总裁孙振耀那那篇很有名的文章。外企不能成为最后的归宿，早点去国企还能早点熬资历啊。

望大家提供点建议。。。。

sloveq · 发表于 7-12-2012 10:29:49

lz应该是个比较牛的人啊，选择一条自己喜欢的道路吧！

wuhuijie1986 · 发表于 7-12-2012 10:42:22

我在chrysler,应该在这的发展空间比较大。这有很多泛亚跳槽过来的。呵呵，自己决定吧！

S1002W204 · 发表于 7-12-2012 11:40:48

楼主已经有5年的工作经验了，技术上应该已经很成熟了，在中国做技术就那么回事，很多人做了几年技术最后都搞管理和销售，泛亚和克莱斯勒都不错，但去克莱斯勒做技术，如果以后不想再从事技术方面的工作可以做管理，况且现在发展空间很大，泛亚确实各方面很成熟了，升职比较难，个人推荐菲亚特——克莱斯勒。

无影随风 · 发表于 7-12-2012 14:09:43

牛人啊，厉害

xufengxll · 发表于 7-12-2012 15:00:28

wuhuijie1986 发表于 7-12-2012 10:42
我在chrysler,应该在这的发展空间比较大。这有很多泛亚跳槽过来的。呵呵，自己决定吧！

兄弟，能具体讲讲现在chrysler里面的情况吗？是紫竹园那个吧.

xufengxll · 发表于 7-12-2012 15:02:55

牛人还真是谈不上。招人不过也就是找个适合这个职位的人，可能看重之前的一些工作的经验和现在的岗位比较合适罢了。

车身设计 · 发表于 7-12-2012 19:39:45

惠普前总裁孙振耀说的对呀

xiaofeng4513 · 发表于 8-12-2012 16:35:56

泛亚不错！

hino · 发表于 10-12-2012 12:54:20

chrysler是和外服签合同的吧？

wuhuijie1986 · 发表于 10-12-2012 14:58:47

xufengxll 发表于 7-12-2012 15:00
兄弟，能具体讲讲现在chrysler里面的情况吗？是紫竹园那个吧.

对就是紫竹的那个，现在这边情况是在扩招中主要是国外车辆的本土化。没有设计项目，模式和主机厂差不多。现在这边办公室在装修所以人都挤在一个楼层中，等装修好了就环境好一点！

学徒娃儿 · 发表于 2-1-2013 20:55:15

我前段时间到泛亚那边去参观了一下，里面的环境真的是太适合工作了，当然是以我一个在内地汽车行业工作的小小技术员的眼光来看的哈

wujiaochangshu · 发表于 12-1-2013 20:32:15

准备找工作的飘过

Mickleli · 发表于 13-1-2013 13:35:22

论锻炼能力，还是推荐区菲亚特-克莱斯勒

xufengxll · 发表于 17-2-2013 12:34:33

hino 发表于 10-12-2012 12:54
chrysler是和外服签合同的吧？

确实是和外服签。Chrysler具有资格自己签的，如果你能谈判成功。

泛亚DRE VS 菲亚特-克莱斯勒 EE system

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