发动机机油的分类、使用及更换

zhouyageng

机油被看做是发动机的血液，选用和更换的正确与否，直接影响发动机的使用寿命。根据发动机的种类不同、新旧程度不同、使用条件不同，应该选用不同牌号的机油。
一、发动机机油的分类
我国对发动机机油的分类是参照美国汽车工程师学会（简称：SAE）和美国石油协会（简称：API）相应的分类标准来制定的。这是在国际上广泛使用的标准。
1、SAE黏度等级的分类
SAE是美国汽车工程师学会制定的发动机机油黏度的分类办法，是根据机油在某一特定温度下的黏度来分类。我国的机油黏度等级分为：冬季机油（即：单级机油）分为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；夏季机油（也是单级机油）分为：10、20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
冬夏通用（即：多级机油）分为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，W前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车启动越容易。而W后边的数字越大，则表明该机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强。
2、API使用性能分类
机油除了按黏度等级分类外，还有按质量等级分类（即：API分类）。这是美国石油协会对机油的分类。主要表现在抗磨性、清净分散性、黏温性、抗氧化安定性等方面。它采用代码来表示发动机机油的工作能力。一般从“SA”一直到“SL”，S后面的字母越靠后。表示的质量等级越高。这也是在国际上广泛使用的标准。
目前我国的汽油机油分为SC、SD、SE、SF、SG、SH和SL 7个质量等级。柴油机油分为CC、CD、 CD-∏、CE、CF-4 共5个质量等级。等级越高。油品品质越好。当然价格也越高。现在一般SD级以上的机油都是国产的高级机油。性能各方面的指标完全可以达到国外的同类标准。
在标有SE/CC字样的机油表示为汽、柴油机两用机油。其标号的含义是指该机油用于汽油机时符合SE质量等级，在用于柴油机时符合CC质量等级。
二、发动机机油的选用
目前市场上供应的机油品牌既有国产的也有进口的。品种较多。在选用时应考虑一下几点：
1、尽量选用黏度小的机油。在保证发动机润滑可靠的前提下，因为黏度小的机油流动性好。发动机运转时循环速度快，可以充分发挥机油的润滑、清洁、冷却等作用。但是，如果选用黏度太低的机油，会使机油压力太低，同时也降低了润滑性能，反而会增加发动机的磨损。具体如何选择，还要从SAE 黏度等级和API使用性能来决定。
下表是根据SAE来选择：
黏度级别        适用环境温度        适用季节        适用地域
10        0℃—10℃        夏季        不推荐
20        0℃—20℃        夏季        我国东北
30        0℃—30℃        夏季        我国东北
40        0℃—40℃        夏季        全国
50        0℃—50℃        夏季        全国
0W/50        -35℃—50℃        冬夏通用        南极、北极
5W/30        -30℃—30℃        冬夏通用        东北、西北
5W/40        -30℃—40℃        冬夏通用        东北、西北
10W/30        -25℃—30℃        冬夏通用        华北、中西部
10W/40        -25℃—40℃        冬夏通用        华北、中西部
15W/40        -25℃—40℃        冬夏通用        华北、中西部
20W/50        -15℃—50℃        冬夏通用        黄河以南 长江以北
根据API使用性能来选择：
虽然API分类从“SA”到“SL”，字母越靠后，质量等级越高。但价格也随之增加。成本也高。在选用时不一定非要选用等级高的机油，
首先要根据车辆使用手册上的要求来选择，比如：捷达车要求使用SF级机油，在选择时首先选择该级别的机油。如果当时没有该级别的机油。可选用SG级以上级别的机油，（如：SH、SJ级的。但这样成本将会增加，不经济）。最好不要选SE级的机油。
还可以根据汽车的生产年份来选择机油，一般来说：在早期生产的轿车（如：上海桑塔纳、北京切诺基、广州标致等），用492Q汽油发动机做动力的汽车，大多要求使用SE或SF级的机油。
近几年生产的轿车（采用电喷燃油系统）的车。一般要求使用SG或SH级的机油。
2、汽油机油不能用于柴油机，这是因为柴油机是压缩燃烧，负荷比汽油机高。如果用汽油机油代替柴油机油，会加速柴油发动机的磨损。只有在汽车制造厂有代用说明或在机油桶上有标明是汽油机和柴油机的通用机油时，才可代用或在标明的黏度和使用级别范围内通用。原则上汽油机油和柴油机油是不能通用的。
3、尽量选择多级机油（即：冬夏通用机油），多级机油的黏温性好，使用时间长，可四季通用。
有些人错误的认为选择高黏度的机油好，其实这是一个误区。高黏度机油的低温启动性和泵送性差。发动机磨损70％是在启动发动机开始的几分钟。在发动机启动后高黏度的机油供油慢，也就是说。发动机已经开始运转，但机油还没有送到摩擦表面，致使发动机磨损增加，摩擦功率损失大，燃料消耗增加。当发动机正常运转时机油循环速度慢，冷却和洗涤作用差。因此在保证活塞环与汽缸壁之间的密封良好，机件磨损正常的条件下，选用适当黏度的机油。
4、单级机油和多级机油不能混用，同级别不同牌号的机油在必要时可以临时混用。但最好不要长期混用。比如：冬季机油（0W、5W等）或者夏季机油（10、20等）不能和冬夏通用的机油（如15W/40等）混用。冬季机油也不能和夏季机油混用。如果都是15W/40级别和SF级的机油。但生产厂家不同，可以临时混用。
5、应该优先选用国产品牌的机油，因为我们国家的机油标准实行的是国际通用的标准，不管是SAE黏度等级还是API使用性能都是按国际标准生产，完全可以达到各类汽车发动机的使用要求。但价格只有进口同类机油价格的50％-60％。
三、发动机机油和滤清器的更换
换油时机正确得当，才能保证机油使用经济有效。在具备油品检测、鉴定等技术条件的情况下，应尽量实行按质换油，以降低用油成本。没有条件时，可按车辆使用说明书规定的换油里程换油，如：捷达轿车使用SF级机油，在一般地区换油里程为8000—10000公里（或一年），如果使用SG级的机油，可适当延长换油里程。如果车辆经常在非常恶劣的环境中使用，换油的里程还应缩短。
更换机油时，应先启动发动机使之运转到正常转速，温度达到正常运转温度，然后将发动机熄火，在热车的情况下放出机油，卸下机油滤清器，将吸附在放油螺塞上的铁屑擦干净，很多放油螺塞都是带磁性的。可以吸附机油中的碎铁屑，然后将放油螺塞拧紧。
机油滤清器是用来过滤机油中的金属碎屑和各种杂质，在使用一定时间后，滤芯上会沉淀油泥和金属碎屑等杂质，造成滤清器堵塞，影响发动机润滑系的正常工作。因此在每次更换机油的同时要更换机油滤清器。
先用专用工具将滤清器拆下，然后在新滤清器的密封圈上抹上一层干净的机油，用手拧上。然后用专用工具拧紧即可。
四、将机油滤清器和油底壳放油螺丝拧紧后。就可以加注新机油了。一般排量在1.6升一下的车，机油加注量应在2.8---3.5升左右。排量在1.8以上的车。机油加注量应在3.5---4升左右。一定注意不能加的太多。也不能太少。
机油加好以后，就可以启动发动机。使发动机从怠速到中速运转五分钟左右。再次升起汽车，检查机油滤清器和放油螺丝有无渗漏现象（如果操作得当，是不会出现渗漏的）。若无该车就可正常使用了。

cdb17947116

学习！！！！！！！！！！！！！！！

社区乞丐

小白学习了。

北纬39度7分

太好了，非常详细，非常实用。

lqw5447968

楼主，你的机油理论错误了，不要误导人家来自: Android客户端

qspine

相当专业的技术贴

5880302

qqqqqqqqqqqqqwwwwwwwwwwwwwwwweeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

狙神Johnny.R

多谢楼主，打开看看

penhao610

小白好好学习了

歪脖树

也不知道你和本网站的另一位大仙谁抄谁的