这样的结构是什么原因造成的？

列兵一号

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结合上面的图片我在说说具体的情况，发动机是单缸四冲程的（五羊本田125系列的），刚买的新的（只有单独的发动机，没有其他的任何附件），自己自己接好了点火系统，接好油路（还是化油器的供油形式）后，尝试着点了几下火，在点火的时候还在拉油门线（另一个同学），结果油门一下开到最大，发动机转数急剧增大，大约几秒后，发动机熄火了，结果估计大家也猜到了。后来怎么也点不着了。    拆开看了后，正时齿轮都从凸轮上掉下来了，固定正时齿轮和凸轮轴的六角螺钉也变成了如图的样子，（最要命的是凸轮轴里面对应的螺纹孔也都变成盲孔了）那根很长的螺栓上面的螺纹，也全部都破坏了，盖子上面的螺纹当然也损害了，这个发动机就此报废了。        
我想请教大家的是：新发动机就这样倒腾一下就坏了，都有哪些具体的原因？1、是当时转速太高（最高转速可达到7500左右），发动机承受不了（这个不太可能）？2、后来注意到正时齿轮很薄，目测就2到3mm吧，如图所示，是不是当发动机转速很高的时候，这个很薄的齿轮发生了一定的扭转，从而导致这个齿轮和凸轮轴之间产生了相对运动，由于转速很高，在很短的时间内让起固定作用的两螺钉失效，而造成的问题？  3、两螺钉根本就是不合格品，在强度上有先天的不足？  4. 操作不当而造成的问题，在损害之前，发动机有多次点火的过程，但都因油路没有连好，点火没有成功。  以上只是个人猜测的种种原因，希望高手能指点迷津，感觉这个发动机坏得太令人匪夷所思了。
(注：在损害之前发动机没有拆卸过)

列兵一号

高手们帮一下啊！

red1945

明显螺栓不行啊，螺栓轴向上的强度是很大的。估计是螺纹热处理不到位，反正就是螺栓有问题。

sysmith

螺栓没拧紧哦

列兵一号

sysmith 发表于 4-1-2013 23:27
螺栓没拧紧哦

新出厂的发动机，都没有动过的，这个可能性很小

sysmith

没有什么不可能的。按正常的设计思路，即使正时齿轮发生掉齿，也不能让螺栓发生滑丝而出现正时齿轮脱落。