请教麦弗逊悬挂，前轮外倾角调整工装的设计

gushiren

请教麦弗逊悬挂，前轮外倾角调整工装的设计。本人设计了一个调整外倾角的工装，不知道是否实用。圆环套在减振器上，V型卡在轮毂的轮辐上，调节螺母，调节减振器与轮毂的相对位置。请做过的提提意见，有更好办法的，请赐教。工装使用时

gary-337

转向节、制动器、减振器三者固连，相当于楼主在一个物体上，从力的平衡上看，我认为楼主的装置不可行

傲世豪鹏

应该调节减震器的角度

城市逐风

学习了！~我公司在生产转向节，但我不知道如何装配的，看了楼主的效果图，顿时明了了！

musicxlove

关于图中的工装我提出以下几点疑问：
1、你需要调整车轮外倾角，车轮中心平面与轮毂的平面是平行的，轮毂平面是通过羊角来定位，羊角跟麦弗逊悬架的连接铰点及减震器角度确定了，那么你通过那工装怎么改变他们的角度？那套工装的作用在我看来只能是起固定轮毂与羊角，使其在装配完成期间不至于错动；
2、方向机转向节球头倒装，那么它的锥形设计是否不再起作用，如果那天螺栓松动或脱掉，方向机的转向能力将发生改变或直接无法使用。

ftzyg

麦弗逊悬架还能调整外倾角？？新鲜，第一次听说哈，呵呵，麦弗逊悬架的外倾角是转向节上减震器固定孔和轮毂安装平面决定的，也就是说转向节上这个角度是死的，根本没法调整外倾角。调整麦弗逊悬架的外倾角只能通过修改减震器上的固定孔角度来实现，这也是麦弗逊悬架的一个弱点。

逢大事有静气

我一直在学习当中。。。因为刚进入汽车行业，所以对这方面还是不是很懂，努力学习吧

yunjianfeiixang

学习了，以前自己是个画数模的，后来才真正搞设计，今天发现这个网站，现在爱上他了