为什么速度越快，转向越轻？

bfwang · 发表于 20-11-2012 16:11:54

楼主高见：车速高的时候转向助力器使方向盘转动力增大！

jeki77 · 发表于 22-11-2012 10:45:06

如果有转向助力泵的话应该是设计时原地打方响时较轻，高速行驶中助力较沉才对啊。
用E HECU通过调整转响助力泵的吐油量来控制。

ywf8201050 · 发表于 27-12-2012 16:00:12

没有助力的情况下应该是高速下转向阻力减小和主销后倾减小造成转向轻盈

kuku_mike · 发表于 27-12-2012 16:29:54

ywf8201050 发表于 27-12-2012 16:00
没有助力的情况下应该是高速下转向阻力减小和主销后倾减小造成转向轻盈

为什么转向阻力减小？为什么主销后倾减小？

加法 · 发表于 27-12-2012 17:34:49

学习学习
我只知道高速转向手感还轻的话一显得廉价二不安全

匿名 *发表于 24-2-2013 20:57:23* · 发表于 24-2-2013 20:57:23

与转向匹配有关系的。如果是液压助力的话，发动机转速高，提供的助力越大，不过达到一定转速，转向泵会泄压的

sqw051 · 发表于 2-3-2013 16:21:54

学习下，应该是四轮定位的设置吧

无知者 · 发表于 2-3-2013 23:10:53

大家讨论的好热闹啊~~一楼的回答太片面了~~

一场远行 · 发表于 4-3-2013 19:28:22

涨姿势了，感觉上是速度快好转弯

jingruwu · 发表于 7-3-2013 22:08:07

本帖最后由 jingruwu 于 7-3-2013 22:09 编辑

没有助力的情况下，车速快时转向的侧向加速度也会大一些，侧向力增加，抵消了部分地面牵引力，导致转向更加灵敏，所以感觉转向轻便。

jamesdodo · 发表于 16-3-2013 08:50:47

这主要还是施加到前轮上的力降低的原因，假设为一平头的客车，其始终受一向后的风的阻力，受力中心在车头的中间位置，车速越高，该力越大，而该力对车来说实际上就等于说给了车一个旋转的力矩，有让车向后翻的趋势。在此假设车身和前轴重量非常轻，在风的作用下，车将绕后轴翻转过去。正因为有了该力矩，使得为了平衡车重心的而分到前轮的力降低，前轮负载降低也就造成转向更加轻便了。

fangqiwan · 发表于 16-5-2013 04:41:00

汽车静止时，轮胎半径小，接地面积及轮胎的摩擦圆半径大，转动的力矩需要大。且力矩几为静摩擦，力大。
高速时，轮胎的滚动半径变大，接地面积及轮胎的摩擦圆半径变小，转动的需求力矩变小。车辆动时，边滚边磨，力小。

kuku_mike · 发表于 16-5-2013 11:53:17

fangqiwan 发表于 16-5-2013 04:41
汽车静止时，轮胎半径小，接地面积及轮胎的摩擦圆半径大，转动的力矩需要大。且力矩几为静摩擦，力大。
高 ...

这个靠谱，学习了

wuheyong · 发表于 18-5-2013 10:00:06

kuku_mike 发表于 16-5-2013 11:53
这个靠谱，学习了

这个是有点影响，但这个不是你的问题的主要原因，有空去了解一下摩擦圆的概念。解释有点麻烦，一看就明白了。
纠正一下其它回复，你的问题跟与助力系统特性没一点关系。

caisenjun · 发表于 1-6-2013 15:33:47

首先不考虑助力情况。
转向力主要来自如下几方面：
1、静态或者低速转向时，方向盘手力主要来自于地面的摩擦力、主销内倾角产生的回正力；
2、在中高速时，来由车轮自身的回正力、测量力产生的回正力

当车速从低速到高速，地面的摩擦力减小，从而使转向力变轻，当车速上升到足够高时，方向盘手力会再变重。

有助力的时候，EPS会根据主机厂的需求自行调节助力曲线，这个就不好说了

[转向] 为什么速度越快，转向越轻？

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