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[热管理] 热害试验中10%坡度风扇表面最高温度是多少?

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发表于 18-10-2012 12:13:04 | 显示全部楼层
输入不够明确,这不好说啊。
推测你说的应该是乘用车,是担心发动机舱温度过高导致风扇失效或者使用寿命降低吧?
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 楼主| 发表于 14-10-2012 17:01:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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热害试验中10%坡度风扇表面最高温度是多少?各位大侠给个值吧


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发表于 18-10-2012 12:52:56 | 显示全部楼层
不是很明确LZ的意思,是指风扇材料的最高耐受温度,还是实际运行中可能达到的温度?风扇选用材料决定了风扇的耐受温度,实际运行温度可能要看电机散热情况和发动机舱情况的吧

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 楼主| 发表于 27-11-2012 23:00:23 | 显示全部楼层
ancke 发表于 18-10-2012 12:13
输入不够明确,这不好说啊。
推测你说的应该是乘用车,是担心发动机舱温度过高导致风扇失效或者使用寿命降 ...

是乘用车,现在温度在150度左右,对比了其他车型最高达到230度,主要考虑的就是以上两点,大家风扇都用的什么材质?
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 楼主| 发表于 27-11-2012 23:02:30 | 显示全部楼层
cactuslee 发表于 18-10-2012 12:52
不是很明确LZ的意思,是指风扇材料的最高耐受温度,还是实际运行中可能达到的温度?风扇选用材料决定了风扇 ...

是指实际过程中的温度,材料差别应该不大,只是不大敢尝试,留有较大的余量

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该用户从未签到

发表于 26-5-2013 10:11:47 | 显示全部楼层
230度?和发动机循环水没有换热能力了,岂不是设计不足?
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  • TA的每日心情
    奋斗
    29-9-2016 10:51
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 19-10-2016 12:12:31 | 显示全部楼层
    还有230度的呀?那风扇用的什么材料?上次我们做热害实验时就是温度高导致风扇护风圈偏心。
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