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[发动机台架] 激光对中仪在汽车测试上的应用

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该用户从未签到

发表于 10-10-2012 15:40:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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      大家都知道,连接测功机及汽车发动机的联轴节的对中工作做的不好将会极大程度上影响我们的测试结果。
随着汽车行业的不断发展,发动机的转速也有着长足的提高,很多测试情况下,发动机机的转速都达到了6000rpm,有的甚至达到8000-10000rpm。
相应的,联轴节的对中精度也应越发的提高才对。那么,传统的对中方法还能否满足我们的要求呢?我个人认为,传统的对中方法存在以下缺陷:
1、精度(0.01mm)低;大家都知道对中精度一般要求在0.01mm这个级别,那么我们所用的检测仪器的精度应该比要求要高出一个级别才对
2、花费时间太长;一般情况下,醉一次台架对中工作至少要2-3个小时左右(对中精度达到0.05mm以下)
3、这种方法对人员的经验、操作性要求很高,而据我所了解,大部分实验室的负责人员在之一方面的经验还是很欠缺的
4、人为因素导致的对中误差是不可避免的

说了那么多,如果大家在台架测试上面遇到过对中的问题和困惑我们可以探讨一下。
欢迎加qq425623301


该用户从未签到

发表于 11-10-2012 22:42:31 | 显示全部楼层
上个月刚跟美国专家交流过,
对于对中,
我们国内往往有错误的认识,
其实,对于对中,
只有在直轴硬连接时,才要求绝对对中,
而在采用万向轴时,务必避免绝对对中,但需要保持轴心线平行,同时万向轴两个节点与轴心线夹角保持在0.5°--6°范围内即可。

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  • TA的每日心情
    无聊
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 16-10-2012 17:12:13 | 显示全部楼层
    redoufu52 发表于 11-10-2012 22:42
    上个月刚跟美国专家交流过,
    对于对中,
    我们国内往往有错误的认识,

    使用万向轴在功率上是否会有损失
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    该用户从未签到

    发表于 5-2-2013 14:36:46 | 显示全部楼层
    zmz1025 发表于 16-10-2012 17:12
    使用万向轴在功率上是否会有损失

    基本没什么影响。你也可以亲自试验对比看看。
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    该用户从未签到

     楼主| 发表于 21-3-2013 11:28:53 | 显示全部楼层
    redoufu52 发表于 11-10-2012 22:42
    上个月刚跟美国专家交流过,
    对于对中,
    我们国内往往有错误的认识,

    第一个前提,使用的是万向型的联轴器。第二,即便是专家所谓的轴心线平行,传统的方法测量是无法确定其准确位置的。

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    该用户从未签到

    发表于 23-10-2014 10:46:22 | 显示全部楼层
    对中精度和传动轴的好坏是一对矛盾,对中精度低一些对于好一点的万向传动轴是没问题的,传动轴不好,那么对中精度要求往往更高,否则很容易引起传动轴损坏。
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