一些国产摩托车点火器限速的原因与解决方法-华洋T6,正林NC等

摩托大夫 · 发表于 18-9-2012 13:32:44

本帖最后由摩托大夫于 18-9-2012 13:37 编辑

点火器有曲线就是进角，其实它的点火电流也很重要。怠速到有效加速时，点火电流应该始终是上升的，要是点火电流下降的话就车突突了,就是说点火能量不足，因此无高速。

下面是华洋T6点火器限速的检测视频:

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摩托大夫 · 发表于 18-9-2012 13:43:47

最近研究发现，华洋T6和正林NC等国产的点火器，经过改进调整是可以解除限速的

解除后的进角曲线不变，点火能量达到了日本赛道点火器的水平，更有效的发挥发动机的动力！

华洋T6解除后视频：

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mhf0933 · 发表于 5-10-2012 21:04:04

怎么解除限速啊？

摩托大夫 · 发表于 8-10-2012 10:59:32

mhf0933 发表于 5-10-2012 21:04
怎么解除限速啊？

华洋T6的曲线和日本KLX是一样的，但是相比之下点火能量就不能与KLX相提并论了

这个‘所谓的限速’不同与进口摩托车的限速，需要专业人员操作，就是说相当于修理个点火器。

摩托大夫 · 发表于 18-10-2012 15:50:11

注意观察第一个视频，点火电流到400MA时不升反而下降，这就证明它的点火能量下降了，车手反映

加速时突突就是这的原因，越在高速时点火时间越短，增强点火电流可以提高点火能量。

从某种意义上来说，国内有很多点火器存在功能障碍，这不同于国外的限速，车友们不要误解成点火器有设置限速。

T6,正林NC.JPG

图为功能优化后的华洋T6和正林NC点火器

摩托大夫 · 发表于 30-11-2012 13:00:42

最近检测了国产EN125点火器，下面是测试视频:

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摩托大夫 · 发表于 29-3-2013 08:17:33

摩托车点火器的设计是为发动机服务的，开发发动机的动力，使它达到最佳状态。
曲线是一方面，而点火能量也需要跟踪。

点火器如果点火能量不足，就会影响发动机的转数，表现在车上就是发动机光吼叫不走路，好车百公里3个油耗，点火能量不足的话就得5-6个油耗，这才是对发动机的伤害。

很多车友问伤不伤发动机，这不在你的手上掌握吗，你把油门长时间拉到底，就是你的对发动机的伤害。

摩托大夫 · 发表于 13-7-2013 08:56:06

最近应车友的要求检测了鑫源X2和波速尔歼5的点火器

鑫源X2限速的视频：

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鑫源X2解除后面的视频：

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qinggele_1343 · 发表于 5-8-2013 21:56:45

更换点火器元器件参数能提高性能？解除限速吗？从哪儿买到不限速的点火器？

摩托大夫 · 发表于 21-7-2015 15:16:00

化油器调整混合比的问题：将1.混合比螺丝怠速调到最高【这是你车的混合比最佳峰值】
然后再调整2.怠速螺丝把它降至您需要的正常状态即可

另外，这个混合比螺丝只对怠速起作用，高速时是主量孔和滤清器起做用。有的需要调整油面和油针，看火花塞的颜色为准。

混合比调几圈，顺时针.逆时针.记它是无用的，一个车一个状态【和气门间隙】有关，根据你自己的车调整它最佳。

摩托大夫 · 发表于 27-9-2015 10:32:56

可以回复吗

一些国产摩托车点火器限速的原因与解决方法-华洋T6,正林NC等

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