变速器国产化

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另辟新径——中国汽车自动变速器的唯一希望
; m/ n# R6 o# t+ k# z; n我国已成为世界第一汽车生产和消费国，作为汽车核心零部件之一的变速器始终受制于人，自动变速器基本依赖国外进口，已成为制约我国汽车工业发展的瓶颈，关键核心技术始终掌握在国外企业手里。国内企业的自主开发、合资开发、联合开发，实际上是跟在国外企业后面，遵循他们技术发展的思路，走他们的老路，先进的技术永远掌握在国外企业手里，我们几乎很难达到他们的水平，多年的合资开发、联合开发证明了这一点。近几年跨国公司不断将研发中心放到中国，并与中国企业进行研发合作，其实真正的目点还是想垄断核心技术，使我们始终处于被动的地位。
只有另辟新径才是中国汽车自动变速器的唯一希望，目前国内外最先进的自动变速器，都不是最理想的自动变速器。G-CVT（Gear type Continuously Variable Transmission）啮合传动的无级变速器才是目前汽车制造业追求的最理想的自动变速器。谁撑握了啮合传动变速器的制造技术，谁就占领了汽车制造的一个制高点。
# ^- s" ~4 }- Y* ?- x! l不管你是否愿意，啮合传动无级变速器都会在近几年内出现，当然目前还不知道先出现在中国还是国外，而且会很快成为自动变速器的主导产品。传动理论是啮合传动变速器制造的理论基础，也许是这个课题太小了，或者说根本无从下手，始终未见到啮合传动无级变速的传动理论。
全新的啮合传动无级变速传动理论解决了齿轮变径及变径后产生的一系列问题，实现了直接变径齿轮的连续啮合传动，这个理论一定会写入各国的机械原理教课书中。在新的传动理论基础上设计的全齿轮啮合传动无级变速装置，具有：1，全齿轮结构；2，啮合传动；3，无级变速，是目前所知的最理想的自动变速器，然而，我目前无能力完成整个变速器的实际应用设计和测试及国际专利的申请，所以迟迟没有申请国内专利，但一旦公开发明， 对国外企业势必会起到心有灵犀一点通的效果，如果国内企业没有及时开发，况且国外企业的开发速度远快于我们，就会使我国汽车制造业错过一次非常难得的机会，这样在本世纪前五十年也许还要后一点，我国汽车制造业再也没有改变被动落后局面的机会了。不管我的发明是否实现，将要产生的啮合传动无级变速器，一定是以我的理论为基础。
) `& t6 F* \3 f- {% C以我个人的能力只能完成变速器的理论设计，而无法完成整个变速器的实际应用设计和测试，需要有专业人员以我的设计为基础，进行合理布局，受力计算，制造加工工艺，与具体机械装置的匹配，就可进行应用测试。
你拥有开启技术之门的钥匙，我拥有啮合传动无级变速的传动理论，你我二人的彼此信任和合作将会改变中国汽车工业的命运。
电子邮件：xufg.zjsy@sinopec.com徐福观2012.9.6

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怎么没人回复呢？？