动力总成悬置系统的设计软件

风流宁少 · 发表于 27-9-2012 22:43:16

先下載看看，不知道有沒有用實際測得的數據進行分析呢

maxwell_fa · 发表于 29-9-2012 22:25:38

顶一个，发一个正在做这方面的工作，谢谢，hlong_fa@sina.cn

xuyuan9999 · 发表于 8-10-2012 21:31:42

国内的发动机悬置系统设计更多的是应用匹配，根据测量的质心、转动惯量，在可能的布置空间内，通过安装角度和位移，调整软垫刚度，得到尽量好的解耦。
希望能更过沟通，已短信楼主，有空请回复或电邮我，谢。

tigerqiu · 发表于 12-10-2012 20:54:43

感觉吧，这个软件可以作为方向性的分析参考，也编写了一套计算程序
实际上，悬置的效果受限于供应商水平。
日本人的做法：会做很多套悬置，保证可靠性的前提下尽量降低刚度，提高隔振效果
从测试某日系车的动力总成刚体模态就看得出来
但是国内的刚度会做得比较大些（橡胶成本），刚体的模态最高有20多Hz，虽然解耦没有问题，但是隔振效果不好

ruolan714 · 发表于 19-10-2012 12:44:09

谢谢分享，好东西！

w250515835 · 发表于 22-10-2012 14:11:42

现在正设计悬置，非常的需要这款软件可否发给我谢谢了！邮箱wxj7@163.com

xxbttgx · 发表于 29-10-2012 16:58:16

本人也是做汽车动力总成CAE这方面的，能否把你的设计软件发给一份，谢谢～邮箱：xxbttgx@163.com

xxbttgx · 发表于 29-10-2012 17:04:35

白桦发表于 3-9-2012 20:17
其实我个人感觉这个悬置系统的计算是一方面，同样重要的还有橡胶的稳定性方面。不知leo2020有什么想法呢?

这个我赞同，因为在学校做论文的时候，是做针对单个液压悬置参数动特性仿真的，用到SIMULINK模块，但是最橡胶这种非线性材料，应该设置好它的非线性参数，才能把悬置的问题搞的更准确，接近实际应用状态，只有保证了仿真与试验拟合准确，悬置的仿真及优化才更有意义。

ftzyg · 发表于 18-11-2012 12:31:29

能否上传部分悬置设计的基础资料，很多新手都不懂的，帮忙一下吧，呵呵，很多专业术语理解的不明白

shaojie · 发表于 19-11-2012 10:31:32

下载了，谢了！

龙战四野 · 发表于 1-6-2013 22:00:40

您好，我是刚毕业做这方面工作的，有很多的都不懂，希望大神有时间可以知道一下，我邮箱longzhansiye@yeah.net谢谢！！！

dondom7788 · 发表于 6-5-2014 21:14:20

看看先....

zb516820018 · 发表于 14-5-2014 20:48:21

看看顶一下好久没来了

东斌 · 发表于 15-7-2014 22:53:55

刚刚接触悬置解耦学习了呀~

车之自主 · 发表于 23-7-2014 23:32:25

感谢楼主拿出来与大家分享，多谢，如果方便请发我一份，学习学习。1629775@qq.com

动力总成悬置系统的设计软件

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