Prius双模混合动力系统

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双模混合动力系统

　　

  

  

在后内燃机时代，由于环境保护和能源枯竭问题，全球的汽车厂商都面临了空前的压力，各式各样的应对方案应用而生。不可否认，日本的丰田公司在这场未来竞赛中占到了先机，因为它的混合动力车最早实现了商品化。不过通向未来的路还很长远，究竟鹿死谁手还难以确定。先不说氢动力研究方面各有所长，就是混合动力上也难免后来者居上。现在，世界汽车的三大巨头：通用、奔驰和宝马已经联合在一起，共同推出了双模混合动力系统。

　　双模是指高、低速电子连续可变速比模式（ECVT ），显然，CVT 模式可以很好地节省燃料消耗。该系统还具有4个固定速比，以适合动力高效传递，提升车辆的操控能力。在双模和固定速比情况下，这套混合动力系统的电机都可以助推动力和利用制动能量发电。

　　最终，4个固定速比与ECVT 双模构成6 种工作方式，它们是：

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　　单一ECVT 模式，或连续可变模式1， ，工作范围从车辆起步到2挡速比

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　　复合ECVT 模式，或连续可变模式2， ，工作范围在2挡以后

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　　1挡模式，所有电机可助力内燃机，并能在制动、减速和滑行中把动能转化成电能

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　　2挡模式合并1个电机（助力／制动）

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　　3当模式合并2个电机（助力／制动）

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　　4挡模式合并1个电机（助力／制动）

　　从上述工作模式上看，双模混合动力系统有十分新颖的工作方式，它明显有别于传统混合动力，也与变速器内置入电机的通用混合方式有些不同。在双模混合动力系统中，电控模块通过探知驾驶情况，让系统总是工作在最有效率的模式下。双模混合动力系统的电机紧凑、控制策略