天然气改装技术要求

beijixiong6667

汽车天然气改装技术要求

1.汽车油改气之前，应对车辆进行性能检查，主要检查发动机的动力性能和启动性能。
改装车辆的主要性能指标应满足下表的要求，否则该车辆不宜改装

1.1最大输出功率和扭矩不得低于不得定于发动机设计标准值的90%
1.2发动机压缩比≥7：3
1.3各气缸压力＞0.85Map，且不得超过平均缸压的5%
1.4怠速时，进气歧管的真空度＜-0.0567Map（负压）
1.5发动机在用汽油时，各转速工矿下运行稳定，加速或减速是不能有突爆，不回火，机油压力稳定
1.6蓄电池电压＞12V ，起动电压＞8.5V
1.7火花塞是否有积炭或者被击穿。
2.天然气设备安装

2.1钢瓶安装要求
钢瓶应安装在汽车的安全部位，不得影响汽车行驶性能，根据各车型的具体情况，可安装在汽车车架上副纵梁上。气瓶与固定卡子之间应垫胶垫，安装必须牢固，气瓶紧固后沿纵向、横向施加8倍与气瓶重量的力，气瓶不得发生移位或者窜动。
2.2 高压管线的安装
         高压管线用卡套式高压接头与气瓶连接，管线固定卡子间距不得大于600mm，卡子及穿越孔板出应安装胶垫。安装在驾驶室、载人车箱、行李箱的气瓶或管线接头，必须设置能将泄漏气体排出驾驶室或车箱外的通风口等装置。  
2.3 减压器安装
减压器应该安装在发动机旁边最大的空档位置上，要确保
在车辆碰撞事故中不会受到影响，保证有足够的空间，不会对今后发动机的维护工作造成不便。并保证循环水畅通，避免水管过长，每一个水管连接点上都应用卡箍固定好，保证不漏水。
2.4 燃气喷轨安装
           固定燃气喷轨安装支架，把喷轨安装在支架上，用φ10燃气耐压加强管连接过滤器、四通和燃气喷射器，然后用卡箍固定，保证不漏气。喷轨的安装位置应与歧管燃气接头的距离尽可能短。
2.5加气阀、压力表及高压电磁阀的安装   
          固定加气阀安装板在车辆底盘上，固定压力表安装三通，三通两头然后接高压管线；把高压电磁阀接入高压管线。安装压力表时需要一个铝质密封垫，才能保证不漏气。
       安装高压管线时，首先套上压紧螺帽和密封环。手动旋紧螺帽，直到开始变紧，用扳手再旋半圈压紧。然后旋开压帽，检查密封环形状是否合理，即有没有变形，并且注意高压管端口应长出密封环至少3mm。然后旋紧螺帽，再用扳手至少完整地旋紧一圈。操作时应仔细观察，旋紧过程中不能出现压帽裂开现象，否则应重新安装。
2.6 燃气ECU的安装
a)        在发动机进气总管上安装真空管，用三通把真空管分为两路，一路接压力传感器，另一路接减压器补充口；把水温传感器安装到减压器的传感器位置上；
b)        把燃气温度传感器安装到燃气四通上；
c)        用φ6软管连接四通和压力传感器；
d)        蓄电池上取ECU工作电源；
e)        启动点火钥匙接开关线；
f)        点火线圈负极取点火信号；
g)        氧传感器上并联出信号线；
h)        在驾驶室内安装切换开关；
i)        ECU线索接高压电磁阀、水温传感器、压力表传感器、燃气传感器、压力传感器、氧传感器、燃气喷射器、点火信号线、车辆启动控制线和切换开关。
3. 车辆调试和标定
       调试前的基本参数设定
把ECU用USB调试线与PC连接，启动发动机，运行调试程序。首先对车辆参数栏进行设定，包括发动机气缸数、点火线圈形式、转速信号类型。
标定
让车辆怠速运行在汽油模式，关闭所有不必要的设备，包括空调、灯光，不打方向盘等，开始进行自动标定，燃气ECU通过改变怠速工况下的汽油喷射时间，获取相应的氧传感器读数，然后标定软件自动把车辆切换到燃气模式，再通过改变燃气喷射时间来读取相应的氧传感器读数。燃气ECU自动选择汽油喷射时间范围中有一定间隔的4~6个标定点，根据氧传感器读数，再找出对应的燃气喷射时间，然后形成一张以汽油喷射时间为横坐标、喷射时间倍数（燃气喷射时间/汽油喷射时间）为纵坐标的函数图（俗称Map图），Map图是车辆标定的最基础数据，一般认为喷射时间倍数在汽油喷射时间全范围内1.1~1.6较为合理，超出该范围时，需要更换燃气喷嘴或调整燃气减压器出口压力。由于标定时的燃气压力及温度将作为其它进一步修正的基础，因此一旦改变减压器输出压力或发现燃气温度不稳定，则需要重新进行自动标定。图中橙色线表示自动标定的结果。自动标定只是以尾气中氧含量为指标，平衡燃气供给系统（调压器、喷射器及喷嘴）的工作特性与汽油喷射之间的输入能量差异，但还不能反映直接的车辆动力性。

路试匹配
路驶匹配时，首先让车辆用汽油以不变的档位（例如4档）在公路上行驶一定的里程（4-5公里）。燃气ECU在这过程中采集不同汽油喷射时间与对应的进气管真空绝对压力的数据，采集停止后，ECU自动生成一条蓝色曲线（汽油Map图）。接着让车辆运行燃气，以同样的方法进行数据采集，即以相同的车况和路况完成燃气Map图（图中绿点和绿线表示）。所谓汽油和燃气匹配，就是汽油Map图和燃气Map图具有较好的一致性，一般认为差异在10%以内认为匹配较好。如果出现匹配不理想的情况，可以通过调整倍数Map图上的黄点位置（即倍数的大小）来改善。
一旦匹配完成，数据储存后就完成了车辆标定程序，即获得了发动机不同转速工况下的燃气喷射和汽油喷射的时间倍数。
       顺序喷射系统的CNG汽车的运行
CNG汽车使用汽油起动发动机。当发动机运行且转换开关置于自动转换位置时，燃气电脑将自动检测已存储于电脑内部的转换条件。当发动机水温达到转换条件时，燃气高压管路上的电磁阀开启，CNG经减压器减压后经过滤器后到达燃气喷射器。当其他转换条件（发动机转速、加速或减速、燃气温度及转换最短时间）均达到时，系统转换为以燃气运行。此时，汽油喷射器被切断，燃气系统电脑驱动燃气喷射器开始工作。
完善的燃气ECU具备以下功能：
1)汽油-燃气自动切换，车辆启动时运行在汽油模式，待发动机转速高于设定值、并在转速下降时，自动切换到CNG模式。也有系统是待到发动机冷却水到达设定温度后再自动转换到使用CNG。
2)气量显示器，有用四只LED灯表示气瓶中的不同燃气储量，也有采用液晶数显CNG压力值或储量百分数的。
3) 当燃气压力过低时，自动转换到使用汽油。
4) 发动机熄火时，自动关闭燃气电磁阀，保证无燃气泄漏。
5) 超过设定的发动机最高转速时，自动断气供油；转速下降到设定转速以下后恢复供气。
除此以外，标定软件具备设定参数存盘功能，具备控制器设定参数上载、下载功能，方便车辆的诊断，并可以大大加快同类型车辆的调试。


安装注意事项  
对车辆进行检查，不合格的车辆不得进行安装。
充气阀是以充气阀支架固定在车体之内，应将其安装在发动机机舱内。充气阀安装应距离车辆外部边缘不小于50mm。
减压器位置应尽量靠近喷轨和振动小的位置，不应直接安装在发动机上，要距离排气管200mm以上。
安装喷轨应尽量使其小气管距离缩短，最长不得超过30mm，靠近发动机，固定牢固不得与其它部件发生摩擦。
压力表应安装在便于查看的角度位置。不得与其它部件发生共振和摩擦。
转换开关应安装在仪表盘附近，易于驾驶员操作及观看气量的地方，线路用线卡固定。
燃气ECU安装，不得随意放置，必须用支架固定在汽车钣金部位，插头位置朝下，不得与其他部件发生摩擦，。Ecu安装位置需要通风，有利于其散热。安装时应注意防水。

56411541

不错啊  顶一个

dichunqing

哦 知道了，原来还有这么一说啊

双子手擀面

有没有具体的改装实例分析