提高发动机扭矩--增大做功汽体膨胀率

cc360 · 发表于 10-8-2012 10:18:25

看起来好象将排气排进一个气缸内再次做功，不知道这样的话排气的背压问题怎么解决。

exma · 发表于 10-8-2012 12:22:54

http://baike.baidu.com/view/2258574.htm 听说过6冲程发动机。。。。

都灵战驴 · 发表于 11-8-2012 04:12:18

这个。。。。那玩意儿不就是阿特金森的等价形式么。。。

都灵战驴 · 发表于 11-8-2012 04:13:04

如果只从热力学上看

dusdy · 发表于 16-8-2012 11:52:34

cc360 发表于 10-8-2012 10:18
看起来好象将排气排进一个气缸内再次做功，不知道这样的话排气的背压问题怎么解决。

背压应该比常规发动机要高，
但从测试的数据看，扭矩和功率都有提升，应该是得到的大于失去的。

wshjnss · 发表于 16-8-2012 21:57:36

那样直接过去，氧气不是很缺乏，这样缺火的机会很大的！

灵异人偶 · 发表于 20-8-2012 18:27:31

只是理论化的东西？

dusdy · 发表于 22-8-2012 20:16:18

如果要计算这种情况下有输出功率和扭矩，有相关的软件可以推荐吗？

dusdy · 发表于 22-8-2012 20:18:20

灵异人偶发表于 20-8-2012 18:27
只是理论化的东西？

Ilmor都做出样机了，现在还在做进一步改善。

mfs · 发表于 23-8-2012 22:07:17

看了一下结构只适用于高速的机器设计，三缸的布置是两边两个缸作为主缸，是两气门顶置凸轮轴，中间作为副缸是四气门并且直径很大，只起到膨胀后期燃烧产物作用，中缸与两边缸相差小于180度，等于废气利用的形式。看活塞形式应该是高速机，低速时起不到什么作用。

鲸鱼桑 · 发表于 24-8-2012 16:25:47

我操，要爆震啊。废气再循环的EGR系统不是早就有了么

鲸鱼桑 · 发表于 24-8-2012 16:31:46

这种做法倒是第一次听说。五冲程发动机还是第一次见过呢！学习了

dylansang · 发表于 26-8-2012 14:55:36

呵呵第一次听说，貌似天才的想法啊

wtc_fe · 发表于 27-8-2012 08:52:08

做功后的废气继续去另一个汽缸会不会影响到那个汽缸的工作循环呢

wtc_fe · 发表于 27-8-2012 09:01:55

哦哦  我看原理明白了~  是一个单独的膨胀汽缸！
这种发动机就是利用膨胀比大于压缩比  产生更大的动力输出！不错想法很好
其实  这种想法古人早有了，实施途径不同

[进排气系统] 提高发动机扭矩--增大做功汽体膨胀率