汽车轻量化

msytj · 发表于 17-7-2012 11:06:00

当前，铝合金厢式车是主要途径。但是，究竟采用焊接还是铆接争议很大。铝合金焊接有很大的风险，成本投入也很高。我们已经搞出了非常可靠的铆接。可以交流

忙碌的蚂蚁 · 发表于 23-7-2012 00:50:46

这个铆接的速度和点焊的速度比怎么样啊？

lanfeng_163 · 发表于 3-8-2012 08:40:37

车身面板也可铆接吗？

lanfeng_163 · 发表于 3-8-2012 08:42:15

目前国内对于车身用铝板的供应充足吗？如果车身用铝板供应充足，有哪些车厂和车型肯用铝替代钢？成本会增加吗？

武林败类 · 发表于 4-8-2012 16:39:58

还不知道车身上有哪些件在应用铝制品，不知道楼主说的能详细点吗？如果铝铆接的话，拼焊的设备这一块需要改造或采购新设备吗？

zjk21008 · 发表于 14-11-2012 11:35:10

SPARE WHEEL PANEL EXTSN ASM

zyt77777 · 发表于 14-11-2012 12:06:02

其实关于焊接，因为需要增加点焊焊接边，导致材料重叠，重量增加，采用锯齿边点焊合金时不能保证焊接稳定性，特别是铝、镁合金等（车企最后都会有一道增强焊工艺），飞机制造都是采用铆接工艺，减重并可靠。现在有高端车采用铆接工艺，估计后期对于高端车将会是一种趋势。现在普通民用车估计还用不上（成本花费太高）

空间技术 · 发表于 17-7-2013 09:17:13

铆接也需要重叠吧？？？！

cczhao · 发表于 9-7-2015 08:53:21

板材与板材之间可以铆接,板材和型材之间也可以铆接,但你们的型材与型材之间是如何连接的呢?

[工艺] 汽车轻量化