增加一种包覆工艺

骑车的豆子 · 发表于 3-7-2012 20:58:14

增加包覆工艺，表皮带背泡和不带背泡；
复杂些的还要带缝纫线，缝纫线的形式也有几种

轻舞飞杨yyl · 发表于 27-7-2012 15:48:18

什么？感觉话没说完啊

monarthur · 发表于 31-7-2012 16:09:02

楼主，回来把话说完啊，很感兴趣的

gap_521 · 发表于 4-8-2012 09:02:06

说得详细点啊，

骑车的豆子 · 发表于 16-8-2012 12:03:49

不好意思，来晚了；
现在为了追求车子的档次，很多仪表板不只硬塑喷漆，开始使用包覆（皮子包在骨架上，背后用浇水粘住），不同于软质仪表板
皮子的材料PVC PU或别的，皮子有的背后带泡沫，有的不带，是光的皮子；
为了让车子更高档一些，皮子上会增加缝纫线，缝纫线的来源也有不同；
有的是两块皮子缝在一起得到的，有的是在一块皮子上的样线，
还要的外观是3条缝线，有的1条，有的两条，
高档车用缝线很多，常件门板扶手，仪表板仪表帽沿处；
如果觉得解说不清楚，继续交流

alanshao · 发表于 3-1-2013 15:19:35

楼主说的应该是硬质仪表板和软质仪表板的差别。
一般高档产品软质较多，目前有TPO、PUR和真皮包覆等，包覆除了手工包覆还有阴模、阳模和press lamination等工艺。

monarthur · 发表于 7-1-2013 15:15:51

这种工艺的应用谈不上高档轿车
长城的皮卡都在用带缝纫线的门板扶手真皮包覆了

gchenkevin · 发表于 15-1-2013 21:09:54

貌似大家讨论的有点乱，我需要说一下的是，门护板应用包覆的不一定是高档车，目前门护板运用包覆工艺的很多，主要是其包覆材料可以是PVC表皮也可以是真皮的，真皮一般用在高档一些的车上。而对于仪表板，运用包覆的中低档车还真少，但我们可能会看到一些仪表板上带有缝纫线，而且还是皮质软质的，但那个不一定是使用包覆，还有可能是应用的常见的搪塑发泡工艺，目前搪塑表皮已经可以做出缝纫线效果，看上去跟真皮缝纫的一样。越来越感叹现在工艺水平的日益提高了。

大胖熊 · 发表于 7-2-2013 09:59:33

此主题没有阐述清楚，“表皮带背泡和不带背泡”多用在门板扶手上，仪表板上应用此是很低档的，邵氏A硬度太差，同时风挡下表面温度高，聚氯乙烯表皮不合格。因此不能用在正常的仪表板上，低档的卡车或者技术水平差得主机厂（不清楚性能的可应用）；2、若应用在扶手门板上，如果不带发泡海绵，需要增加 EPDM或者EVA弹性层，这样就设计到包覆工艺和喷胶工艺，包括火焰处理的质量控制；若加泡层，需要选择胶水控制等。
由于8410法规强检要求及内饰阳光直射区域及非直射区域的温度变化，决定 “表皮带背泡和不带背泡”多用在门板扶手上。

888alfh · 发表于 26-6-2013 13:36:33

过一段时间我去好好了解了，来详细的告诉你们

809256725 · 发表于 23-6-2014 11:50:26

大家说的太乱

[仪表板] 增加一种包覆工艺

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