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楼主: 猪猪001

怎么在车上又快又准的判断发电机的好坏?

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发表于 22-6-2012 19:46:41 | 显示全部楼层
起子放在发电机皮带轮上有磁性就是好的(发动机启动状态)
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发表于 22-6-2012 15:51:14 来自手机 | 显示全部楼层
简单,打着车放一个铁放在发电机轮上,有磁性说明发电。
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 楼主| 发表于 22-6-2012 09:49:58 | 显示全部楼层
后来的学习者千万别像13楼这么做。谁对这方面的很明白的麻烦给解释一下。最好对发电机的构造和原理等详细讲解一下,谢谢。
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 楼主| 发表于 22-6-2012 09:50:54 | 显示全部楼层
针对一个特定车型讲解最好,从内到外结构接线走线顺序等。
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发表于 21-6-2012 22:25:03 | 显示全部楼层
~~~很简单~~发动着车后~~断掉电瓶桩头~~看发动机熄不熄火就行了~~
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发表于 21-6-2012 22:14:21 | 显示全部楼层
aceg123ac 发表于 20-6-2012 23:02
楼主所说的问题,几句话是很难说的清楚的,不知你说的是内调节器的发电机还是外调节器的发电机,所谓外调 ...

楼主解释的很清楚了
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 楼主| 发表于 21-6-2012 17:19:42 | 显示全部楼层
现在的发电机基本都是内调节器了。现在的这么测发电机坏的原因基本全是调节器烧,所以直接换发电机总成太浪费了,单买调节器又大都买不到。讨论也是大家特别是刚学的人一个学习的过程。有谁详细讲解一下发电机的原理和结构。我跟后来的学习者先谢谢了。
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发表于 2-7-2012 20:40:35 | 显示全部楼层
嗯,值得学习各位的经验
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发表于 28-6-2012 22:58:51 | 显示全部楼层
问问车主这车换电瓶多长时间 了,动手都省了。
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发表于 29-6-2012 10:39:00 | 显示全部楼层
简要回复:
你的问题涉及两个方面:一是发电机是否发电;二是发电量及电压是否符合标准。第一个简单,前面很多网友的回复可以借鉴;后者的话只需专查调压器即可,一般的问题是在二极管和电路

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发表于 30-6-2012 21:57:20 | 显示全部楼层
都学习了  呵呵
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发表于 18-7-2012 14:21:30 | 显示全部楼层
学习了 !!!!!!!
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发表于 19-7-2012 17:34:43 | 显示全部楼层
简单的办法,拿扳手或者别的铁的东西,在车着火的时候靠近发电机皮带轮,如果感觉有磁力,这说明发电机磁场供电正常(包括调节器,碳刷,转子)如果有磁力可能是线圈,整流2级管或者电枢线开路。
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发表于 20-7-2012 21:14:05 | 显示全部楼层
现代车辆上的电子电器比较多,不应采用脱开电瓶的检查方法,如果你的发电机正常,加之转速有较高,,脱开电瓶后线路电压很容易产生浪涌,瞬间电压峰值高于原设计电压,这瞬间的高电压会使车上的电子电器损坏。
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 21-7-2012 13:41:58 | 显示全部楼层
    替换法,换个调节器
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