怎么在车上又快又准的判断发电机的好坏？

猪猪001

如题，欢迎大家讨论一下，也真心学习请教高手的经验，谢谢。

yyyy19801979

同意13楼和20楼说法，断开电瓶是检验发电机好坏的最迅速的方法

久保田

1，有电流表的车，将车启动着，所有电器都打开，电流表应放电指示—一面，加大油门时，电流表指向+的一面，发电机就发电，说明是好的。
2，有电压表的车，打开钥匙门，电压应当指示12或24伏左右，启动着车后，电压应指示在14或28伏左右，说明发电机是好的。
3，只有电瓶指示灯的车，打开钥匙门时，红色的指示灯应该点亮，启动车后，灯立即熄灭，说明发电机是好的。
4，如果以上的指示都不好使时，打开大灯和其他电器，看灯光在车着火前后的亮度是否改变，加油变亮，说明发电机就是好的。
  
以上方法适合任何车型。

猪猪001

现在的发电机基本都是内调节器了。现在的这么测发电机坏的原因基本全是调节器烧，所以直接换发电机总成太浪费了，单买调节器又大都买不到。讨论也是大家特别是刚学的人一个学习的过程。有谁详细讲解一下发电机的原理和结构。我跟后来的学习者先谢谢了。

zjzswh

现在发电机故障率已经很低了，检查1磁场，就是有没有磁力，2检查电枢输出是否有电流输出，

a286773316

发电机的好坏其实应该看整车用电量的情况，发动机与整车匹配过程中也会统计整车用电量的情况，一般都高于整车用电量。
而所谓发电机的好坏也就是质量问题，即异响或不发电的故障PPM情况，国内自主品牌匹配的发电机目前较多的应该是BOSCH、
VALEO、JHECO三个厂家的发电机较多，质量也还过得去，其他厂家的不太了解了，还是继续跟楼下的学习吧

猪猪001

我是说怎么知道发电机发不发电，如果不发电又确实是发电机坏了，怎么在车上用什么方法检查和诊断，又快又准。

追风的云

一来看着火后电瓶灯是否熄灭，二来看着火后打开所有用电设备，观察前大灯的亮度，不发电的话，前大灯会慢慢变暗的。

a286773316

直接看仪表盘的充电指示灯（红色的小灯）就可以了，发电机正常的话在起车之后充电灯会先亮后灭，发电机不发电一般就不灭了。
发电机还有发电量高和发电量低两种故障，高的话一般大灯亮度较高，时间长了电瓶有电瓶液溢出，发电量低的话大灯较暗，时间长了的话就是电瓶馈电无法起车了。
还有异响的话打开机舱盖就能很明显的听到。
检查的话用万用表测量就可以。

猪猪001

用万用电表怎么测？

1317763156

猪猪001 发表于 20-6-2012 17:03
用万用电表怎么测？

用万用表适当的电压档，黑表笔接发电机壳，红表笔接发电机的电枢接线端，给油提高发动机转速，万用表的读数在13Ｖ至14Ｖ之间（12Ｖ发电机），说明发电机正常。24Ｖ的发电机万用表读数在27Ｖ左右。

猪猪001

这么测怎么能知道是发电机里面坏了，还是外面的励磁线路有毛病啊？还是调节器的问题还是二极管还是里面线圈烧了？这么测完不发电就换发电机总成对不对啊？

aceg123ac

猪猪001 发表于 20-6-2012 22:13
这么测怎么能知道是发电机里面坏了，还是外面的励磁线路有毛病啊？还是调节器的问题还是二极管还是里面线圈 ...

楼主所说的问题，几句话是很难说的清楚的，不知你说的是内调节器的发电机还是外调节器的发电机，所谓外调节器发电机就是指发电机的调节器安装在发电机的外部，这款发电机还分外搭铁调节器和内搭铁调节器，就是你所说的需要励磁线的那种，具体方法你找本书看看就会了，内调节器发电机就是指发电机调节器安装在发电机的里面，一般只要那条主线有电到的话，你就起动发动机在量一下电压有没有十三伏多就知道发电机的好坏了，我这样只是简要的说了一下的，实际的需要你慢慢的实践才知道。

变则通

aceg123ac 发表于 20-6-2012 23:02
楼主所说的问题，几句话是很难说的清楚的，不知你说的是内调节器的发电机还是外调节器的发电机，所谓外调 ...

楼主解释的很清楚了

happy5yoo

~~~很简单~~发动着车后~~断掉电瓶桩头~~看发动机熄不熄火就行了~~

猪猪001

后来的学习者千万别像13楼这么做。谁对这方面的很明白的麻烦给解释一下。最好对发电机的构造和原理等详细讲解一下，谢谢。

猪猪001

针对一个特定车型讲解最好，从内到外结构接线走线顺序等。