发动机的飞溅润滑：你飞的是哪的油？-网上90%以上说法都是错误的

贺泽

楼主好像理解有点偏。”气缸筒是靠飞溅润滑，也知道这飞的油是曲轴甩出来的”没错。但不是搅的油底壳的油。飞的曲轴里的 和连杆里的油。。

ddnothing

多数人都知道发动机属于复合润滑，气缸筒是靠飞溅润滑，也知道这飞的油是曲轴甩出来的，可以错误往往就发生在这里。包括专业的汽车设计人员或维修人员，都想当然的任务曲轴搅动油底壳的机油，然后甩在了气缸壁上！事实真是这样吗？
先从非专业人员的角度就能轻易排除这个错误认识：拆小油底，就可看到油底里有个挡板，对比机油尺的上下线，轻松就可以看出，我们加的油面都在挡（油）板下面，曲轴打的着吗？再看看曲轴的最低点位置，它一般在油底和缸体的结合面处，曲轴能够着那油面吗？静态如此，更别说，发动机运转后还要抽一部分油在油路内循环，所以所谓的曲轴飞溅润滑飞的不是油底的油。再从专业技术要求而言：在发动机的设计手册关于油面的要求，很明确的提出最高油面距离曲轴运转轨迹最低点8mm以上，油面之上应该设置挡油板，减少回油对油底油的扰动，抑制油面波动。
搞清楚飞溅的油不是来源于油底，那么油来自哪里？很显然，油来自曲轴本身或者活塞冷却喷嘴（近年来的汽油机开始配备了），曲轴轴颈的润滑从轴瓦的接触面溢出，被高速甩出，这就是飞溅润滑。
曲轴搅动机油纯粹属于想当然。


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神州第一蠢

说得有道理,平时真还没注意这个简单的事

sungf1

搅油底壳中的油？有点搞笑吧，这么认为的还有专业人士？这个专业是外语专业的吧

weangrosicky

曲轴都搅到油底壳里面 的油了，那岂不是机油消耗率会很高啊，很容易燃烧机油的！

苏C-机电-X431

汽缸壁 和活塞的 润滑和散热  是靠油压  很多都有冷却润滑喷嘴   
机油的作用 是润滑 散热 抗震  防腐  减噪  液压等  不是单纯的 润滑 和散热

xiaowoniu

说实话，我们老师就是这么讲的，也讲过挡油板的功能，但我从来没想过甩的油居然是曲轴里的。。。。我只考虑过高速时曲轴打油面时的功率损耗。。。唉，大学里的知识有点脱节了，也怪我自己没多看点书。。。

jt007448

只能说以前有过吧，不然你老师和课本上也不会写吧。就如化油器和分电器，现在还是在课本里出现，很多人连见都没见过，不能说没有吧

LokNarash

楼主不淡定了，曲轴甩油是很久的老黄历了，当时加工水平不行，采用这个方式，后来由于这种方法在行车过程中太过2B（主要是由于惯性），尤其是船机，加工进步后，F1方程式赛车的干式油底壳概念就被引入普通内燃机，现在基本都是靠管道加喷油嘴强制润滑，只不过教科书上很多都没改过来罢了。。。。。

zhank

飞溅润滑的油路有2种方式，1、在缸体上安装喷油器（与主油道通）；或在连杆上有喷油孔/槽，请仔细观察连杆，一般在一侧有孔，或连杆大头侧面有槽（大约10mm宽，渗1-2mm）

ganyan1983

机油油尺的标记就是防止油加多，曲轴浸在机油中，影响发动机的功率及对油品的品质有影响。

imjacksong

名词解释不能想当然呀。

zly1019

希望你说的对

tellsign

1、曲轴带到油，增加阻力，增加燃油消耗；同事搅动机油加速机油的老化；
2、曲轴轴瓦润滑的机油，一部分要返回到油底壳，一部分通过油槽飞溅至缸壁上；
3、活塞冷却喷油嘴仅仅是降低活塞的温度，有些活塞有内冷油孔。

809991615

那润滑油道的作用呢？