中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1267查看
  • 2回复

关于高压共轨燃油喷射系统的一个小问题

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 5-6-2012 23:16:23 | 显示全部楼层
这个问题有点深奥
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

 楼主| 发表于 4-6-2012 17:38:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


现在市面上多见到的燃油高压共轨喷射系统多为喷油器并联至蓄压器,且蓄压器较为粗大。

但日前,我们单位试验室来了一台原装的CUMMINS电控柴油机,介绍据称采用高压共轨喷射系统,但采用的喷油器串联供油方式,且蓄压器只是一个相当于纸巾盒大小(还不到纸巾盒大)的方形盒子。

请问有人可以给我解释一下吗??

  • TA的每日心情

    15-6-2015 22:38
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 6-6-2012 01:42:18 | 显示全部楼层
    你所谓的串联其实是并联,如果是串联那么每个喷油器的喷口应该接下一个喷油器的进油口,并联分流,这样管路内的任何一个喷油器内的油压是相等的

    评分

    参与人数 1积分 +2 收起 理由
    清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 23-11-2024 10:35 , Processed in 0.298011 second(s), 32 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.