柴油机的压缩比为什么比汽油机的压缩比高

李东阳 · 发表于 29-5-2012 21:51:07

柴油机的压缩比为14~22，而汽油机的压缩比为8~12，谁能说一下具体原因啊

qcsjw008 · 发表于 30-5-2012 11:25:08

因为汽油和柴油的燃点不同，汽油的燃点低，而柴油需要比汽油机需要更高温高压的环境才适合点燃（或者压燃），所以柴油机的冲程比汽油机要长，随之产生的动能（特别低扭方面）都比汽油机高. 汽油机是点燃

19219424 · 发表于 30-5-2012 15:56:22

柴油靠压燃

19219424 · 发表于 30-5-2012 15:57:08

求专业人士解答

kkdd520 · 发表于 1-6-2012 21:16:07

不才觉得压缩比的高低主要受爆震的影响，汽油机和柴油机的混合气的形成机制不一样，所以相对来说汽油机比较容易爆震。因为汽油机是预混合，而柴油机是边混合边燃烧。

13590920912 · 发表于 3-6-2012 22:23:20

一个压燃一个点燃。。汽油跟柴油燃点不一样。。况且柴油机是真正实现要多大输出喷多少油，边喷边钱。这跟实际需要有关。柴油机多用于工程作业。。故压缩比高

『菜』★→鸟 · 发表于 13-6-2012 08:58:45

柴油机：柴油是靠压燃的。因为柴油的暴燃点比较低，可以靠压力使其燃烧。
汽油机：汽油是靠火花塞点燃的。因为汽油的爆燃点比较高，不容易压燃。
压缩比大了以后能提高汽缸内的压力
所以说靠压燃的柴油机当然比靠点燃的汽油机的压缩比高了。。。。。。。。。。

touyue2008 · 发表于 14-6-2012 19:22:17

爆燃主要是火焰传播速度较快，主要和点火提前角有关，也就是在火花塞没有点火前由于压缩温度较高而自燃，压缩温度主要和压缩比有关，压缩比越大压缩终了温度越高，越容易爆燃。汽油机压缩的是混合气，而柴油机压缩的是纯空气，并且柴油机混合气的形成是靠油膜蒸发，因为柴油蒸发性不好，相对而言汽油蒸发性较好，并且其闪点较低所以汽油机易爆燃。顺便纠正一下楼上的说法，其实是柴油的燃点较低，所以柴油机用压燃。不需要点燃。

雨光 · 发表于 17-6-2012 12:42:53

汽油机，为点燃式，汽油机压燃式

没.有.如.果 · 发表于 22-6-2012 23:17:08

汽油机和柴油机由于其燃料的性质不同，工作时的燃烧方式就不同。柴油的着火点低，柴油机在工作时压缩的是纯净的空气，在压缩终了时才喷入柴油，柴油靠的是油膜蒸发混合，其高的压缩比一是能够达到柴油的自燃温度，二是较高的温度能够使柴油迅速蒸发混合，提高混合气质量，提高发动机各方面性能。但其收到制造发动机材料机械强度，温度负荷等方面的影响，有不能太高。而汽油机不同，汽油机是点燃式的，发动机工作时压缩的是混合气，在接近压缩终了是由火花塞点燃，收汽油着火点限制，压缩比不能过高，否则压缩过程中温度过高，在火花塞未点火活着刚点火时自燃，产生爆燃。影响发动机正常工作，所以一般柴油机压缩比较高而汽油机压缩比较低！ ……

断桥残雪 · 发表于 24-6-2012 15:36:56

楼上这些的回复都挺正确的。楼主有没有给这些人积分？

lyh1293 · 发表于 27-6-2012 22:14:04

汽油机是点燃，柴油机是压燃，柴油机的燃点较汽油机高，需要更高的温度和压力才能燃烧，高的压缩比说明压缩更厉害。

5365 · 发表于 28-6-2012 10:48:51

汽油和柴油各自的燃点不一样

xcmxcj · 发表于 9-7-2012 16:55:26

楼上的这些都是高手啊。去查一下汽油和柴油的成份就知道了，为什么一个要压燃，一个要爆燃。

971827014 · 发表于 3-1-2013 13:16:39

柴油需要比汽油机需要更高温高压的环境才适合点燃

柴油机的压缩比为什么比汽油机的压缩比高

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