三菱P0125的检修体会

燃烧的热情

一辆08年长丰猎豹CF2031越野车，装备三菱6G72v6发动机，欧III系统电子节气门。
进厂报修发动机故障灯亮，加速不良。
连接431GX3查询故障码，有一个P0431故障码，内容为"预热催化转化器变质---左缸组"。

此车型装有3个三元催化转化器，其中左/右缸组各1个，均配置前/后氧传感器;之后两列缸组再共用一个三元催化转化器，无配置氧传感器。

查询资料，产生P0431的可能原因有
*催化转化器老化，
*左缸组氧传感器(前)故障，
*左缸组氧传感器(后)故障，
*ECU故障。

拆下左缸组三元催化转化器，明显看到催化器陶芯已大部分堵塞，建议用户更换。但因价格昂贵，用户不同意，要求清洗。
但是在清洗后装复试车时发动机故障灯再次亮起，查询有2个故障码，*P0125反馈系统 *P0161后氧传感器加热器2故障。用解码器清码后，故障码P0161不能被清除。
后氧传感器加热器2是右列缸组的，测量它的加热器线路(2条黑色线)，已经不导通，说明右氧传感器加热器已经损坏，更换后试车，"P0125反馈系统"故障码再次出现，且不能被清除。

遍查三菱/猎豹故障码列表资料，并无"反馈系统"一说。资料中详列的P0125内容是"闭环燃油控制的冷却液温度不足"，检修步骤也指向冷却液温度传感器。
试车并查看数据流，P0125在清码后原地发动怠速/加速均不亮灯，路试仅1Km左右就亮灯出现，但水温此时并无异常，检查了发动机，并查看了冷却液温度传感器线束及插头，都无异常。此时检修陷入僵局。

百思不得其解，百度一下。
有了结果:有人曾遇过此故障，建议检查氧传感器。有方向就好办咯！
试车读取数据流，还是P0125码，但可明显发现右列氧传感器1电压为0，加速減速均无变化，判定此氧传感器已失效。
将右前氧传感器更换，故障排除！

教训: 故障码和资料未必正确，不可全信。
注:
1. 正常的前氧传感器数据流电压在0.1~0.9V之间快速跳变，跳变区间处于0.45V以下为测得发动机工作混合气浓，跳变区间处于0.45V以上为测得发动机工作混合气稀。
2. 后氧传感器数据流在正常情况下其电压数值变化很小，可以基本上沒有变化，急加油门或急减速时才有短时变化。
3. 前/后氧传感器数据流和变化频率/幅度若接近，说明三元催化转化器失效。

FRANK[VIP]

你好，我的故障也是P0125,换了节温器仍旧不行,消除故障码后怠速正常,但是差不多10公里后就会再现,经测数据流,列1加热氧传感器1和2都是0V ,列2氧传感器1和2都正常,车型为三菱戈蓝,4G69机头

FRANK[VIP]

这是故障码

燃烧的热情

量一下氧传加热器阻值。

loveyiqie

多谢楼主分享 老师傅就是老师傅 有理有据

FRANK[VIP]

燃烧的热情 发表于 9-9-2013 23:34
量一下氧传加热器阻值。

师傅已经量过氧传感数值，本车前后共4个氧传感器，除列1外均有数值，列1电压为0

武汉小屌丝

你的1.错了，浓混合器电压高，稀混合器电压低

燃烧的热情

武汉小屌丝 发表于 26-9-2013 22:06
你的1.错了，浓混合器电压高，稀混合器电压低

谢谢 指正.

hexinglf

分析有理有据，思路清晰，学习了