力帆520喷油量大，怠速不稳

tcwq

该车为力帆520 1.6L国产发动机，出厂日期为2007年10月，购买日期为2008年8月。

故障说明：
1、热车情况下怠速每隔5秒左右怠速突然下降200转左右，随即恢复正常。更换氧传感器后稍有改善，怠速仅下降100-150转，但感觉依然比较明显。冷车时无此故障。
2、尾气味道过重，喷油量过大，更换火花塞后不足1个月即被熏黑。空转时2000转以上，排气筒有黑色燃烧不充分的点状油水混合物排出，空转4000转略有黑烟排气筒地面基本熏黑，空转5000转时大量黑烟配出。更换节气门总成后无任何改善。
3、无论几档，2300转以上抖动，空转不抖。高速空挡不抖。
4、这两年油耗逐步上升，去年综合油耗约为10，目前春季不开空调市区12-13个油，高速10个油。
5、离合极硬，更换过两个原车压盘，稍有改善，但依然偏硬，更换分泵无改善。
6、2-3档轻踩油门车往前猛冲一下，过后正常，挂档放开油门瞬间车哽的厉害，

2012年维修：
1、2012年2月总公里数为66000时正时皮带断，顶盖。拆开发动机后，发现积碳过于严重，故大修，同时更换三滤、火花塞、各项油液。
2、车辆怠速抖动严重，更换4个喷油嘴后改善，目前抖动依然比1年前严重。
3、感觉离合器稍有打滑，同时更换压盘和离合器片。
4、更换四个轮胎，做了四轮定位。

gainie2012

力帆，还有很长的路要走啊

华普小子

根据你的描述，故障原因有两点：
1、机械故障：排气管有油水混合物，如果描述准确，维修人员检查属实，应检查发动机缸体和缸盖的有谁密封问题。（注意维修人员不要把催化后的水误判为发动机漏水）。
2、发动机电喷故障：油耗高，怠速不稳定主要是电喷控制系统出了问题，因为控制系统主要功能就是控制油气配比的。主要检查部件及循序为：进气温度压了传感器、燃油压力调节器、水温传感器及ECU或刷新程序。
请转力帆维修站专业人员。

80后汽车砖家

华普小子 发表于 27-4-2012 08:37
根据你的描述，故障原因有两点：
1、机械故障：排气管有油水混合物，如果描述准确，维修人员检查属实，应检 ...

有没有专业人员也解决不了的故障。