排气温度与lambda的控制把握

bage

各位大侠，在增压汽油机的标定过程中，有时需要做万有特性试验（充气，爆震，扭矩等基本完成），在试验过程中，关于lambda与排气温度的把握，对于小负荷，将lambda处于1附近，但是对于大负荷，是使其处于闭环控制，排气温度超标时才加浓，不到排气温度限制，则将lambda调制1？然后对于同一转速，不同负荷排气温度是大致使其处于递增的趋势，全负荷是接近限值？大家是如何把控，或者说有什么比较好的控制方法。谢谢了！

jyj1232007

这个问题困扰我很久，一直想不明白，望高手解惑

dingdingdang

问的问题本身就不是很清楚，试着解释以下几点：
1.对汽油机来说，当量空然比为1左右是对本身燃烧和后处理都是最优的状态，所以标定时尽可能保持。
2.高速大负荷时，随功率提高，排温跟着提高。为控制排气温度小于允许值（一般<950deg.C)，某些情况不得不采用混合气加浓措施。