方向机原理

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电动转向助力装置包含电动转向器的机械部分、控制器、电机和传感器等。在不同结构的电动转向助力装置中它们的相对关系是不同的。通常多数电动转向结构把转向器的机械部分、减速机构、电机和传感器安装在一起、控制器另外安装、用电线束把它们与蓄电池(电源)连接在一起的结构统称之为电动转向器。也有把控制器和转向器机械部分安装在一起的结构。


   电动转向器是一种通过电机为驾驶员操纵转向系统提供助力的装置。这种助力的大小是由控制器（ECU）通过PWM方式输出电流对电机进行控制的。 通过控制器的控制可以在驾驶员操纵汽车转向过程中向电机提供最理想的电流，从而控制电机提供最佳助力进行工作。 ECU采集的信号来自扭矩传感器、车速传感器和发动机的信号。 扭矩传感器的信号来自于转向轴内部安装的一根扭杆、其两端在外力作用下产生相对扭转角度,反映到扭矩传感器上，转向力的扭矩大小与扭杆的扭转角度和成正比； 车速传感器安装在轿车变速器上，也可以直接从电子仪表盘上取得，它反映的是变化的汽车行驶速度。发动机信号取自发动机点火线圈。

电动转向器主要包括以下七个部份：


——控制器（ECU）


——扭矩（角度）传感器


——直流电机（带电磁离合器）和减速装置


——转向传动轴


——机械转向器部分


——EPS显示灯


——线束及接插件





电动转向的优点，有以下几方面：


——提高了汽车操纵稳定性


——有较好的汽车转向轻便性


——有较好的汽车安全性


——降低了发动机功率损耗


——节省了油料


——减少了污染


——提高了转向系统低温工作性能

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