|
汽车零部件采购、销售通信录 填写你的培训需求,我们帮你找 招募汽车专业培训老师
摘 要
本文主要研究轻型货车的前后悬架设计分析方法,以及悬架运动与前轮定位参数
的变化关系。
首先根据设计给定的四个参数对整车进行总体设计,包括整车的尺寸参数、质量
参数和性能参数,在选择这些参数的时候可以通过国家标准以及相关的经验参数得
到,在选择之后进行了相关的验证,保证各参数能达到各项性能的基本要求。在总体
设计完成之后,对前后悬架进行方案的选择,本设计前悬架采用麦弗逊独立悬架,后
悬架采用纵置钢板弹簧。然后对悬架的性能参数进行选择,包括前后悬架的偏频、相
对阻尼系数、非簧载质量以及影响操稳性的侧倾中心高度和侧倾刚度,还有影响纵向
稳定性的纵倾中心高度等。在选择完基本参数后,对悬架的弹性元件(前悬架为螺旋
弹簧。后悬架为钢板弹簧)进行设计计算,包括刚度和强度等的校核,使设计的弹簧
能满足设计的偏频要求。之后设计前独立悬架的导向机构,设计包括侧倾中心、纵倾
中心以及下控制臂的位置等。为前、后悬架匹配减振器,计算减振器的尺寸,并且验
算减振器是否满足强度要求。由于麦弗逊悬架的侧倾刚度较小,为了满足汽车不足转
向性能要求,设计时,为前悬架匹配了一个横向稳定杆,提高它的侧倾刚度,满足不
足转向性能要求。 |
|