悬架设计时，什么时候需要将螺旋弹簧减震器集成布置？

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悬架设计时，什么时候需要将螺旋弹簧减震器集成布置？什么时候需要将螺旋簧减震器分开布置？各自优缺点是什么？

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目前国内的悬架设计基本上都是逆向标杆车的多，正向开发还搞不定，特别是底盘调教方面，将螺旋弹簧和减振器集成布置，比如麦弗逊悬架，这种布置空间利用比较合理，若分开布置的话，空间利用较多，这些个在汽车构造上有介绍的哈。