大众车系EPC灯亮的故障完全攻略

zhaofumin96

大众汽车的电子节气门将我们对传统意义上的节气门的认识向前推进了一大步。但是在我们赞叹大众的新技术不断的在普通轿车上大量应用的同时，我们也被这些装备了电子节气门的汽车的EPC灯经常报警点亮的问题捆扰。解决这个一直是一个难题。事实并不是我们真的对这样的问题束手无策，只是我们对这个方面的探索或者说是研究不够深入。

在大众公司电子节气门的众多问题中，上海大众公司的POLO轿车的问题最为明显。该车的EPC故障灯经常点亮，有的时候我们并不能发现一些实质上的问题，但是只要我们清除了故障代码，EPC警告灯将短时间熄灭。
一般情况下能导致电子节气门EPC警告灯点亮的原因大致有以下几个方面--
一、进气系统存在泄露，导致发动机控制单元检测到该问题后点亮EPC警告灯。这个情况还可以引申到在发动机发动的情况下，请勿拔机油标尺和打开机油加注盖。不然，发动机控制器会误判发动机的进气道有漏气现象，同时也会产生故障，引发EPC灯亮和发动机抖动等问题。曲轴箱通风系统如果有泄露也能导致这个故障。
在上面所说的问题中，严重或者，明显的真空泄露并不是问题，因为我们可以明显的发现这样的问题，只有轻微泄露，控制单元并不能有效的检测，这个时候才是真正的问题关键，控制单元将因为接收氧传感器的反馈信号发现空燃比浓度的变化，将对实际喷油和点火等进行调整补偿，其结果将使得控制单元根据反馈信息所做的一系列调整都是背道而驰。这个时候控制单元所进行的补偿调整将超过控制单元内部程序所允许的极限，控制单元将判断为电子油门系统出现问题，EPC故障灯点亮。可是这个过程中导致EPC灯亮的实际原因并不是电子油门控制系统本身的功能问题所引起的。
二、当发现EPC灯亮，用解码器进行故障检查，排除故障。如发现故障代码17550 含义 低于负载记录值界限；或同时有17550 和17961 含义 高度传感器吸风管压力信号比例不可靠（17961 P1553也可能是由进气压力传感器失效造成），检查电子节气门体，发现节气门过脏污，清洗节气门，再做基本设定01-04-060。
三、这个就比较简单了，发动机电子节气门系统的各个部件或者线路中真正的存在问题，一般都可以通过传统的电器检测方式发现问题，这里不做介绍。唯一需要和大家强调的是刹车开关是整个电子节气门控制系统中的一个重要组成部分，不要忽略了刹车开关的检查。
四、其他综合原因，机油要严格按着标准加注，过多的机油将影响混合气浓度，导致EPC的不正常点亮；汽缸压缩压力过低，同样能导致这样的故障。
有的时候上述的检查都没有问题，但是EPC故障警告灯仍然亮，最后介绍给大家的是来自大众公司的最终解决方式，如果经过实际检查上述的所有问题都肯定排除，那么可以通过下面方式解决灯亮的问题--
刷新发动机控制单元:
将4837或4449（手动）改为6512
将4838或4378（自动）改为6513
通过上述方式，POLO电子节气门EPC灯亮的问题可以彻底解决！！
同时建议您在点火后热车等两分钟，等到怠速低于1000转后再行车，行车过程中油门要踩狠一点，尽量在3000转时换档，也可以控制住EPC灯亮的情况。

hzp2004

楼主分析的很透彻，可以学习

艺丰汽修

应该学习.将继续努力

e9527111

刹车开关是整个电子节气门控制系统中的一个重要组成部分。不太明白这部分的关系，请楼主解释一下。

秦寿布汝

普桑的话  两个刹车灯泡都坏 灯也会亮的

朱奎燚

XIEXXIELOU

gengtwins

说的不是很详细，  刹车开关 也是控制系统的部分  应该可以理解为 你刹车了 电脑会接受信号 从而控制发动机的工作

汽车小小

学习一下  继续努力！！

陈紫龙

你那是大众什么车？用解码器调出来的故障代码是多少？

无知者·无谓！

分析的蛮全面！

794616226

求解，大众3000型，燃气汽油两用车，节气门控制功能失效，EPV节气门驱动-G186电路电气故障，节气门控制单元-J338基本设置期间电压不足，怎么办

六五一

刹车灯也影响EPC,这个没遇到过

小鲜肉

不错，感谢楼主，学习了

阿甘传

很实用。。。。。。。。。。。。。。

高级技校小黄人

hzp2004 发表于 9-3-2012 14:06
楼主分析的很透彻，可以学习

谢谢楼主的学习资料