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中国大型数控机床获得新突破 开始出口德国

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发表于 17-2-2012 13:21:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2011112814002319012400.jpg 齐二机床为航天一院制造的长征-5号重型运载火箭5米芯级制造设备。它可以使新一代运载火箭承载能力更大,射程更远,提升了航天能力和国防实力。
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齐重数控研的另一旗舰产品DMVTM1620×55/250L-NC 数控重型龙门移动立式铣车床 2011112814002341487300.jpg

    最近,齐重数控研发的高端产品SMVTM1600×30/250L-NC数控单柱移动立式车铣床通过德国客户验收准备发往欧洲,标志着齐重数控在高端重型装备进军欧美等发达国家市场取得新的突破。据了解,该数控机床最大加工直径达16米、最大加工高度3米、最大工件重量250吨,为国内机床企业出口国外的规格最大的机床产品之一。

    目前,欧美等发达地区积极倡导绿色能源替代传统能源,16米数控车铣床将被应用于风力发电领域的机械加工。
    中新网2011年3月28日电 香港《大公报》28日刊文说,装备制造业被被亲切地比喻为“工业母鸡”,是制造业的基石。“十一五”时期,中国机床行业产值和产量成倍增长,国产机床的数控化率和国内市场占有率均大幅提高。这也为的大飞机、高速铁路、核电设备等重点领域建设提供了基础支撑。作为世界工厂的中国,已摆脱了长期以来, “借鸡下蛋”的尴尬境地。

    文章摘要如下:

    应日本请求,中国三一重工公司支持日本核电站抢险的一台臂长62米的泵车驰援日本地震现场,帮助福岛核泄漏事故应急抢险。这是中国装备制造业高速发展让世界称奇的又一个例证。此种泵车目前只有中国和德国有能力制造。 U4659P31DT20110323175012.jpg
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    2011年三一重工在坊间已有传闻的国际化壮举得到了最终确认。而1月31日下午,由三一重工召开的“三一重工、中信产业基金收购德国普茨迈斯特”新闻发布会亦揭开这一被誉为“迄今为止最大一宗中德交易”的神秘盖头,将收购细节公之于众。

  根据三一重工公布的收购细节:公司旗下三一德国有限公司将联合中信基金收购德国工程机械巨头普茨迈斯特100%股权,其中三一德国收购90%,中信基金收购10%。三一德国的出资额为3.24亿欧元(折合人民币26.54亿元).

  三一集团董事局主席梁稳根在新闻发布会上信心十足地表示,“三一与普茨迈斯特在全球商业活动的地理布局有很强的互补性,此次合并完成后毫无疑问将创造一个新的混凝土泵车全球制造业巨头”。

  总裁向文波谈到,当时“三一重工董事会认为,即使200亿,我们也要拿下普茨迈斯特”。“200亿是三一混凝土两年的利润,但收购普茨迈斯特为三一国际化进程缩短了5-10年时间。而且减少了一个竞争对手。要知道,几个月前我们还在印度争业务。”向文波补充道。

  与联想收购IBMPC业务、吉利收购沃尔沃一样,三一此番“蛇吞象”也遭到了舆论质疑。

  对此,有分析依据“去年第三季度三一重工合并现金流量表显示,公司只有81亿元左右的现金及现金等价物余额,上市公司现金(及现金等价物)为46.8亿元”为由,对三一重工的现金流是否足够吞下普茨迈斯特表示担忧。

  而向文波更在新闻发布会上回应,公司的现金流“完全没有问题”,并表态“此次并购全部通过流动资金解决,都是自有资金,无需通过资本市场融资”。

  更为关键的是,在新闻发布会上,普茨迈斯特创始人Karl Schlecht表示,“这是一个中德示范性交易。三一与普茨迈斯特有着共同的战略目标,这使得我们在很短的时间内就达成了共识。”

  并购完成后,德国Aichtal作为普茨迈斯特目前的总部,将成为三一海外混凝土机械的新总部。普茨迈斯特将保持高度独立的日常管理及运营。

  三一将主要关注中国市场,而普茨迈斯特则将继续作为独立的高端品牌。



    装备制造业被誉为“工业母机”,也被亲切地比喻为“工业母鸡”,是制造业的基石。工业现代化所需的各类装备和设施都离不开高档数控机床和基础制造装备,其性能、质量和拥有量已成为当今衡量一个国家工业化水平、综合国力的重要标志。曾有专家指出,一个国家的工业如果没有精密的装备制造技术,充其量是三流的加工基地。中国作为世界工厂,在相当长的时间内,却处于“借鸡下蛋”的尴尬境地。

    但这一状况现在已经显着改观。在刚刚过去的“十一五”期间,中国在装备制造业领域启动实施了高档数控机床、极大规模集成电路装备、大飞机等重大科技专项,并取得了丰硕成果。就是高档数控机床与基础制造装备重大专项为例,北京第一机床厂研发的世界最大的10米数控桥式龙门五轴联动车铣复合加工机床,可完成大型核电站核岛关键部件加工。武汉重型机床集团为中国二重研制的世界最大的超重型数控卧式镗车床,突破了多项关键核心技术,达到国际先进水平。

    整个“十一五”时期,中国机床行业产值和产量成倍增长,跃居世界第一位,国产机床的数控化率和国内市场占有率均大幅提高。这也为中国的大飞机、高速铁路、核电设备等重点领域建设提供了基础支撑。同时,大型施工机械装备基本替代进口,汽车产销呈现爆发式增长跃居世界首位,产业体系日益完善,装备制造业逐步实现了由“中国制造”到“中国创造”的跨越。“中国装备,装备中国”已经不再停留在口号上。这令国际市场惊呼:中国“母鸡”羽翼逐渐丰满了。

    更令他们感到压力的是,中国“母鸡”还四处觅食,通过资本运作,在国际市场上占据了更大的份额和话语权,实现了“走出去”。大连机床集团并购了美国英格索尔公司和德国兹默曼公司。沈阳机床集团全资收购德国希斯公司。上海明精机床公司收购日本池贝公司。北京第一机床厂收购德国科堡机床厂。尤其是中联重科并购了排名世界第三的意大利CIFA公司,使中联一跃成为全球最大的混凝土机械设备制造商,直接改变了世界混凝土机械市场的竞争格局。

    但必须清醒地看到,这只“母鸡”体质还有待进一步增强。在技术水平上,不少产品还处在产业链的中低端,缺乏核心竞争力,基础配套能力也相对较弱,海外并购在技术和法律层面的一些壁垒还需要突破。就如工信部装备工业司司长张相木所言,中国依然只是制造大国,算不上制造强国,“十二五”将是装备制造业由大变强的关键时期。

    正是着眼于此,《十二五规划纲要》第九章开篇就强调了发展先进装备制造业的重要性。部署将推动装备制造业由生产型制造向服务型制造转变,发展战略性新兴产业及基础设施领域等重点领域所需装备。只要真正落实,加强自主创新,可以期待“母鸡变凤凰”,翱翔于世界
    报讯2011年4月2号“‘十二五’期间,数控机床专项将进入攻坚克难、掌握核心技术,保证创新发展和重点跨越的关键阶段。”工业和信息化部装备工业司副司长王富昌近日在接受科技日报采访时表示,下一个5年将集中力量、集中目标,突破重点关键技术。王富昌表示,把重大专项的实施与863项目、两化融合技改项目和战略性新兴产业项目等政策的实施有机结合起来,集中国家资源,聚焦攻关目标,有的放矢地重点突破高档数控机床、数控系统和功能部件核心技术。

    王富昌说,高档数控机床与基础制造装备专项两年的实施工作,加快了行业重点企业高端产品的开发速度,促进了企业提升产品质量、树立了品牌形象。

    据统计,2010年我国机床工具行业实现工业总产值5536.8亿元,同比增长40.6%;数控机床产量达到23.6万台,同比增长62.2%。机床产值和数控机床产量均列世界第一。

    “在集中目标,重点突出数控系统和功能部件的同时,也要注意与主机结合好。”王富昌表示,下一个5年,专项将坚持以市场需求为导向,围绕重点领域及其他科技重大专项的重点需求进行部署,重点解决制约行业发展的数控系统、功能部件和工具的核心技术问题,实现主机与部件的协同发展。

    据王富昌介绍,到“十二五”末,高档数控机床与基础制造装备专项将实现自主创新能力显著提高,掌握一大批具有自主知识产权的核心技术,总体技术水平进入国际先进行列;届时,主机、数控系统、功能部件“中档规模化、高档产业化”将得以实现,我国将研制出一批具备国际先进水平的关键装备;进口量大的高速、精密立卧式加工中心、数控车床等产品市场占有率将有明显提升。

    “我们将能实现国产中高档数控系统市场占有率提高到50%的目标。”王富昌说,航空航天、船舶、汽车、发电设备制造等高尖端行业所需要的高档数控机床与基础制造装备将实现80%可以立足国内。


     作为汽车制造,依然可以看到:2006年以来世界市场上仅有两款新型的分层燃烧汽油机在销售,被称为“喷雾引导”型缸内直喷系统。其它类型的分层燃烧汽油机都已退出市场。“喷雾引导”型缸内直喷系统概念是华人在1994年提出来的,后获得美国发明专利,其要点是利用适当特性的汽油喷雾在相对简单的燃烧室内形成分层混合气。
     在世界市场上销售的其它类型缸内直喷汽油机都采用均匀混合燃烧,并与可变气门机构或增压相结合。采用均匀混合直喷并与可变气门机构相结合,实现优势互补,也是华人在1992-1993年提出的发动机系统概念,后曾公开发表。
     上述事实,可以说华人影响了缸内直喷汽油机技术的发展趋势和方向。

     后言:不要迷信他国不可战神,好多的高尖端领域,都有中国人,或者是有华裔。以前的“4大发明”不说了。现在的
美国的硅谷,有中国人,
美国的火箭推进系统,有中国人,等等
现在的通讯领域,中国的4g手机,下一部电影,只要10秒,4G标准得到国际认可,成为国际4G标准的重要组成部分,7个省市开建试验网,明年放试验号。
天宫一号与神八对接成功,告诉了世人一个事实,中国人有志气有能力发展自己的高尖端技术。
目前最清晰的月球图像,中国拥有。
北斗卫星定位系统。
电力系统的“超高压”等等,不胜枚举、、、
    一个汽车制造又算什么,国家的发展,要完善,在国计民生重要领域,不能受制于人,一定要倾国力而为之,其他的可以缓一缓,出点小问题,走点弯路,可以理解,但这不是作为目前汽车产业现状的理由,大家一起前进,一起努力吧。加油,再拼搏、、、
中国人领跑世界,改变世界,一直未成改变!!!


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 楼主| 发表于 17-2-2012 13:49:22 | 显示全部楼层
版主,两个帖子一样,请帮我删除任何一个帖子。我找不到在那管理和删除。省的暂用资源。谢谢。
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