汽车保养与维修

不靠谱

正在学习学习了

刘建辉

所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高汽车散热器，既省钱又免去许多修车的烦恼。但是，时下＂以修代保＂的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺少保养或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、降低使用价格保证行车安全的重要一环.一般提车后在首保前属于磨合期，在此期间不要让发动机转速高于2500转。磨合就是让发动机缸体与活塞之间充分摩擦，在磨合期内活塞壁上会有很多细小的金属碎屑，在次期间如果让发动机高速运转会对活塞及缸体产生巨大摩擦，严重损害活塞壁。所以建议大家在首保前注意以下几点：
（1）发动机转速保持在2500转以内换挡；（2）不要急加速急起步；过了磨合期后可适当在3000~4000转左右换挡，同时应到高速路上拉一下，在加到5挡后，慢慢将油门踩到底，到达极速（大概140~150km/S）后松开油门，让车慢慢减速即可，到此磨合过程全部结束，可以正常上路行驶了！出了磨合期后大家尽量不要低于2500转换挡！不要空挡滑行！不然会缩短节流阀使用寿命！还有着车时踩下离合器踏板，等车点着后再松开踏板，这样可以减少磨损。2.定期检测注意事项：车的磨合期在3000~4000公里，过了3500公里即可进行第一次免费保养。之后拉高速。5000公里：1.换一个空滤（也可以用气泵吹一吹）2.如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。如用好机油可每7000公里一换。到10000公里：1.换一个空滤2.如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。3.检查发动机油底壳密封圈。到15000公里：1.换一个空滤（也可以用气泵吹一吹）2.如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。3.检查刹车油和助力油防冻液是否亏缺。4.更换汽油滤清器。到20000公里：1.前后轮胎进行对调，并做四轮定位和轮胎动平衡2.检查更换刹车片3.换一个空滤4.如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。5.检查发动机油底壳密封圈。到25000公里：1.清洗进气道,怠速马达和喷油嘴2.换一个空滤（也可以用气泵吹一吹）3.如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。到30000公里：1.换一个空滤2.更换汽油滤清器3.如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。4.轮胎动平衡5.检查发动机油底壳密封圈。到35000公里：1.换一个空滤2.如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。到40000公里：1.前后轮胎进行对调，并做四轮定位和轮胎动平衡2.检查更换刹车片3.换一个空滤4.更换汽油滤清器5.如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。6.检查发动机油底壳密封圈。到45000公里：1.换一个空滤2.如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。3.检查各项液面是否亏缺4.清洁进气道
到50000公里：1.清洗进气道和喷油嘴2.换一个空滤3.更换汽油滤清器4.如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。5.轮胎动平衡6.检查发动机油底壳密封圈。到55000公里：1.换一个空滤2.如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。3更换发电机附件皮带及涨紧轮4.检查转向机油封是否漏油5.更换防冻液6.更换刹车油助力油和变速箱油（如果不太在意，也可以等60000再换）7.更换火花塞。到60000公里：1.更换正时皮带,涨紧轮及堕轮2.更换新轮胎和轮胎动平衡3.检查更换刹车片4.换一个空滤5.更换汽油滤清器6.如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。7.更换刹车油助力油和变速箱油（检查，如需要再换）8.检查火花塞是否有积碳9.更换防冻液一油机机滤发动机，乃汽车的心脏，为车辆源源不断地输出动力。

如何才能让它拥有保持着历久弥新的状态，甚至发挥更强的功效呢？如何为爱车打一剂有效的“强心针”，已经成为许多车主所关心的问题。一些专家表示，车辆“强心”最好能从“磨合”开始，然而驾驶习惯也是影响发动机寿命的重要因素。维护和使用发动机，最值得注意的问题是磨合使用，这对于延长发动机使用寿命有着很关键的作用。首先，不要用怠速预热发动机。现在的电喷发动机有温度补偿控制系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机采用长时间预热，只会在无形中增加燃油消耗量。其次，在驾驶时发动机不要高转速行驶。新车初驶阶段都有速度规定，一般规定在60-150公里／小时以内。一般来说，磨合期的发动机转速应该严格规定在2000-4000转／分之间。第三，要避免发动机的负荷过重。新车满载运行容易造成机件损坏，因此在磨合期内不能超过额定载荷的75-80。这些方面对于新手上路，都是需要注意的问题。第四，在磨合期内要经常检查机油、冷却液、蓄电池、转向助力油，制动液是否充足，发现缺少一定要及时补充。一般来说，磨合到3500公里左右要更换一次机油。发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封4大功能，其对于保证发动机正常的工作起到至关重要的作用。发动机工作时，其内部的工作条件是非常严峻和苛刻的，在高温高热高速及无规格的变化下，各机件摩擦产生的金属碎屑、从空气中侵入的灰尘、燃烧生成的酸性物质、一些未能完全燃烧的燃油混入机油，使机油粘度降低；燃烧室部分废气窜入曲轴箱并带入酸酐等的成分使机油变质，使其不能实现应有的功能，这样会影响发动机的工作效率与寿命。故在行驶一定的里程后，机油必须更换。同时，由于积累在机油滤清器中的各种杂质越来越多，其过滤清洁性能也会下降，所以滤清器必须同机油一起定期更换。随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化、机械零件的磨损物、燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染。定期更换机油及滤芯任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，如果从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，会促使发动机磨损，内部的污染加剧。另外，发动机机油在正常使用中还要有一定的消耗量。所以我们要定期检查机油的液位和其受污染的程度，这也是我们要定期更换机油的原因。如果机油低于规定值并影响到了发动机的工作，那么将对发动机造成致命的伤害。机油消耗的原因以及如何避免其造成的可怕后果。正常的情况下机油也会消耗，从根本意义上讲绝对不消耗机油的发动机是不存在的。其原因如下：1、机油用于润滑活塞、活塞环和气缸，当活塞下行移动时，将在气缸壁上留下一层油膜。车辆减速时，产生的高负压将一些这样的机油吸入燃烧室，这种机油和部分留在气缸壁上的油膜一样，在燃烧过程中被高温的燃烧气体燃烧。2、机油也用于润滑进气门杆，被吸入燃烧室。高温的废气同样会燃烧用于润滑排气门的机油。
以下是影响机油消耗量的因素：
1、机油的黏度：机油的黏度越低，其密封效果越差，被吸入燃烧室的量就越多。
2、车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。
3、高速行驶过程中，稀释的成分将蒸发，因此高速行驶后会发现机油过度消耗。发动机长期运行后,机油会逐渐变质形成油圬,严重时会堵死发动机各润滑通道使内部组件得不到润滑,引起发动机拉缸及烧瓦抱轴_二__发动机内的积碳发动机内的积碳问题就是一个无法避免而且不得不面对的棘手事件。故障表现冷启动困难多次点火有时候也不能启动成功，感觉上像是发动机出了很大问题一样，然而一旦启动成功，发动机温度升高以后，再次重新启动发动机就会变得十分容易。怠速不稳发动机运行的时候比较抖动，甚至会出现某个汽缸不工作的状态，然而也是在发动机水温升高以后往往会变得相对稳定。油耗增加排放变差。故障检查过程启动系统检查起动机完好，蓄电池电力充足，排除由于电力不足造成无法正常启动的可能性。点火系统检查点火线圈正常，点火线电阻值处于正常范围之内，火花塞没有烧蚀等损坏现象。汽车故障诊断仪检查故障记录只有偶发性发动机故障的记录。检查汽缸压力如果遇到积碳严重的情况可能会有某个汽缸气门无法正常关闭，汽缸压力过低。供油系统检查汽油泵供油正常，喷油嘴喷射正常，但是喷油嘴表面出现积碳现象。

tyd228

啊
这个标准还是很好的

huayu19881001

感谢楼主分享经验

晓子

谢谢分享 好东东

hushichang0129

晓子 发表于 14-4-2013 21:04
谢谢分享 好东东

不错，学到东西了

aass277

没经验啊 啊   

围羞砖家

虽然仍未全面，也感谢楼主分享。