吉利疑难故障

咏春拳

今天又去修理厂了,还是没解决问题.3缸1.0的优利欧.修车师傅把分电器的怎么调整点火时间,发动机丝毫没反映,什么原因,今天又清洗节气门,没管用,老师没辙了.火花塞,缸线,分火头,分店器盖都换了,就是低速有问题,高速能上100多,还有就是走下坡路用惯性带动发动机,速度40,在3当上松油门,车就前后耸,这时踩下离合器,还在3挡上发动机怠速运转平稳,松开离合器顿一下又开始耸,此时要加一下油门就没事,不踩油门故障又出现,还有就是小油门加速的时候总是像打嗝一样一下,这是修车老师亲自试的车,我感觉是混合器稀,老师说不是,老师说换个节气门,我说确定吗,老师回答,说怀疑,不敢确定,请专家多提建议,我去过七八家修理厂了,都解决不了

华普小子

什么时候产的车？

华普小子

估计和节气门没多大关系，重点检查：1、怠速调节器；2、进气温度压力传感器。

咏春拳

07年的车,共跑6万公里,请详细说怎么检查,没有解码器,用万用表

华普小子

怠速调节器（步进电机）检查方法：
产品特性：
线圈电阻：53 10％
线圈电感：33mH 20％
工作电压：7.5-12V
极限电压：3.5-14V

简易测量方法：（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接调节器AB、CD针脚，25℃时额定电阻为53±5.3Ω。
维修注意事项：
1、不得在轴向施加任何形式的力试图将轴压入或拔出              
2、带步进电机的怠速调节器装入节气门体之前，其轴须处在完全缩进的位置；         
3、注意对旁通空气道的清洁保养；
4、拆卸电瓶或ECU后，注意及时对步进电机进行自学习。

进气温度压力传感器检查方法：
简易测量方法：
温度传感器部分：（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器1#、2#针脚，20℃时额定电阻为2.5kΩ±5%，其他对应的电阻数值下页给出。测量时也可用模拟的方法，具体为用电吹风向传感器送风（注意不可靠得太近），观察传感器电阻的变化，此时电阻应下降。
温度_电阻对应值
0  ℃ --- 5280~6570 Ω
20℃ --- 2280~2740 Ω
40℃ --- 1060~1300 Ω
60℃ --- 530  ~660   Ω

压力传感器部分：（接上接头）把数字万用表打到直流电压档，黑表笔接地，红表笔分别与3#、4#针脚连接。怠速状态下，3#针脚应有5V的参考电压，4#针脚电压为1.3V左右（具体数值与车型有关）；空载状态下，慢慢打开节气门，4#针脚的电压变化不大；快速打开节气门，4#针脚的电压可瞬间达到4V左右（具体数值与车型有关），然后下降到1.5V左右。
压力_电压对应值
20  kPa --- 0.4  V
35  kPa --- 1.1  V
95  kPa --- 3.8  V
115kPa --- 4.65  V

咏春拳

今天侧汽油泵,压力在低2.8,高3.8,还有一个转速问题,热车后能听到转速有波动,不是很明显,看转速表大概有100转以内的波动,

华普小子

如果是不踩踏板转速感到有波动（踩踏板转数稳定），则是我前面建议的是怠速工况出了问题。按我前述重点检查步进电机和节气门位置传感器，即可。如果踩踏板也有转数波动现象，按我前述重点检查进气温度压力传感器。
另外，油泵压力2.8还可以，3.8有点高了，检查一下燃油压力调节器。如果正常，问题一定出在进气温度压力调节器上。

华普小子

你那是那个吉利维修站，水平这么差。让他直接跟我对话。

yudejiawoai

我个人认为，根据你上面说的情况，节气门控制单元，和油路系统，油压调节器，等方面的问题比较大些。另外曲轴位置传感器极其曲轴皮带轮和信号齿圈也要着重检查一下

邪修

不是飞轮的问题吧。它要是太轻的话也不行。

li5quan

应该进气位置传感器

124738422

请问您对过正时吗？？？那换的分电器总成是正厂的吗？？？？

124738422

您这样一说我们做吉利服务站的脸往哪里放啊？  再说吉利车也不至于这样差吧？