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1、规模
广乘： 广州汽车集团乘用车有限公司（以下简称 “ 广汽乘用车 ” ）由广州汽车集团股份有限公司独资设立，作为广汽集团自主品牌乘用车项目的实施载体，致力于生产销售具有国际先进水平的整车、发动机、零部件及汽车用品，以及汽车工程技术的研究与开发。
广汽乘用车成立于 2008 年 7 月 21 日，注册资金 18 亿元，占地面积 118 万平方米。工厂一次规划、分期建设，首期投资预算 38 亿元人民币，建成年产 10 万辆整车、 10 万台发动机的规模，未来可在不停产的情况下，分阶段达到年产整车 40 万辆、发动机 45 万台规模。
北汽（广州）：（说法1）该基地计划在两年内建设两座整车厂。第一工厂在宝龙汽车现有厂房基础上改造、扩建成 10 万辆整车产能，计划投资 15 亿元，生产宝龙汽车现有的目录车型，主要是轻客；第二工厂规划产能为每年 20 万辆，计划投资 35 亿元，生产北汽自主品牌乘用车。
该基地主要用于生产以萨博 技术平台为依托的车型，年产能规模约为 30 万辆，总体资金投入约为 40 多亿元（不含土地及今后用于经营的流动资金）。
（说法2） 北汽（广州）汽车有限公司于 2011 年 6 月 22 日实现开工奠基，项目总投资 50 亿元，将分两期建成年产能为 30 万辆、冲压、装焊、涂装、总装四大工艺齐全的整车制造企业；一期工程规划年产能 15 万辆，主要产品为 SUV 、 MPV 等北汽集团自主品牌中高端乘用车。
（说法3）北汽将以分期建设方式打造华南基地，主要生产SUV、MPV、CUV等北汽自主品牌乘用车。整个项目总投资50亿元，设计总产能为30万辆。一期目标是实现年产整车10万辆，投资15亿元，预计在2012年底建成。二期规划产能20万辆，并在原有产品基础上增设轿车产品。两期产能达到30万辆。
2、地理位置：
广乘在番禺，离新造地铁站20几分钟车程。
北汽（广州）在增城华立学院对面，离天河客运站个半小时车程。
3、车型
广乘：传祺、GS5,传祺一个月卖1200台左右，从一月份上市到现在卖了共一万二千辆左右，对比荣威550上市了3年，从最高的一万多辆到现在的3000辆,荣威750、MG6等每月的几百辆，传祺的基本还可以，效益肯定不能跟广本、广丰比。
北汽（广州）：SUV与MPV，还没投产，从国内自主品牌的发展看，感觉效益跟广乘差不多， 或可能比广乘差点。
4、两家公司的优势
北汽：
规模、布局、公共关系 ：北汽占优 。全国自主品牌有四个生产基地，产能应该有40、50万辆，但会不会投资过热，看现在自主品牌的发展，好像产能规模太大。
北汽之所至能大幅度领先于广汽，主要是因为福田汽车，商用车 是广汽的短板之一。
广汽：
资本、自主品牌：广汽领先
当然，在国家“四小”汽车集团中，广汽也并不处于下风。在10年上半年本报率先推出的 6 大汽车集团竞争力排行榜中，广汽 69.5 分的成绩还是领先于北汽的 63.5 分，广汽在盈利、自主品牌的研发甚至是管理上也是领先于北汽的。
5、政府支持力度
广乘：在番禺的唯一工厂，广汽的儿子，集团和广州市支持力度大。
北汽（广州）：北汽在全国有四家工厂，集团的重点肯定是北京用萨博底盘乘用车的工厂。但北汽始终在北京，可能对其他省份购买北汽自主品牌的公车影响比广乘大。
6、发展空间
北汽（广州）：机遇与挑战并存，去了过几年可能就是开国功臣。 广乘：完善的管理制度，名气比北汽（广州）大。
7、待遇与福利：
差不多......
(部分内容摘自百度)
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发表于 11-12-2011 21:50:10
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