A6L2.4上坡发抖

博龙源

故障现象；车辆跑高速正常，低速时转弯或上坡跟车时轻加油门，车辆不但不向前走反而往后退，同时能感觉出发动机抖动的特别厉害，再稍加大油门或收油让其怠速运转就一切正常了。每次都有
分析；路试结果与客户描述一致，VAS5052检测有“00016第一控制组凸轮轴调整故障，00017第一控制组凸轮轴提前角不够00032，第二控制组凸轮轴调整故障，00033第二控制组凸轮轴提前角不够”故障码。监控数据块抖动的时候发动机转数在460~520RPM但是不熄火，变速箱此时是动力输入为0.同时发现数据块凸轮轴提前角交替变化不正常。做执行元件也能听到调整阀咔咔响声，但是按故障导航检查时只能是执行一侧后就显示诊断总线故障，按照显示提示可能是调节阀或控制油路中有污垢卡滞导致。于是想拆下两侧的调整阀N205,N208看看。在拆两个调整阀的插头是总感觉它的线束走向有点别扭，与其他车对比发现两侧的调整阀插头安装反了。重新安装试车一切正常。
               
               询问客户得知，一年曾经因为点火线圈着火在其它服务站换过发动机线束。但是此毛病是最近偶然一次出婚礼才发现的。
               车辆低速时，发动机电脑检测到两侧的凸轮轴调节有问题后有故障记忆，但是随后高速行驶或怠速时又发现俩侧的调整值又差不多，又把故障记忆变成了偶发故障。长时间低速行驶时轻加油时不断地来回交叉调整凸轮轴的提前角，从而导致此现象。
                 其实此故障完全在更换线束时就能避免的，或是在每次的保养中检查出来的。
    都以为是偶发的可以忽略不计。同时在此次的诊断中也有问题，在做执行元件时就能发现左右正好相反，只是听见了响声就以为OK了。