怠速不良的原因和故障部件（2）

华普小子

进气温度压力传感器原因
进气温度压力传感器检测进入发动机的空气量，是ECU控制燃油喷射的主要依据之一，进气温度压力传感器及其电路故障使ECU接收不到空气流量信号或收到的信号失真，造成喷油器喷油量失准，混合气过浓或过稀，导致转速过低、缺火或怠速运转不柔和。诊断时可用数字万用表检测怠速时空气流量信号输出端子及ECU相应输入端子电压，与标准值进行比较判断。

80后汽车砖家

楼主，你好好你的文章，前面问题《进气温度压力传感器原因》，最后得出的结论是：诊断时可用数字万用表检测怠速时空气流量信号输出端子及ECU相应输入端子电压，与标准值进行比较判断。。

请赐教。

华普小子

80后汽车砖家 发表于 13-12-2011 16:50
楼主，你好好你的文章，前面问题《进气温度压力传感器原因》，最后得出的结论是：诊断时可用数字万用表检测 ...

简易测量方法：
温度传感器部分：
（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器1#、2#针脚，20℃时额定电阻为2.5kΩ±5%，其他对应的电阻数值下页给出。测量时也可用模拟的方法，具体为用电吹风向传感器送风（注意不可靠得太近），观察传感器电阻的变化，此时电阻应下降。
温度_电阻对应标准值
0  ℃ --- 5280~6570 Ω
20℃ --- 2280~2740 Ω
40℃ --- 1060~1300 Ω
60℃ --- 530  ~660   Ω

压力传感器部分：
（接上接头）把数字万用表打到直流电压档，黑表笔接地，红表笔分别与3#、4#针脚连接。怠速状态下，3#针脚应有5V的参考电压，4#针脚电压为1.3V左右（具体数值与车型有关）；空载状态下，慢慢打开节气门，4#针脚的电压变化不大；快速打开节气门，4#针脚的电压可瞬间达到4V左右（具体数值与车型有关），然后下降到1.5V左右。
压力-电压对应标准值
15 kPa -- 0.12～0.38 V
40 kPa -- 1.52～1.68 V
94 kPa -- 4.44～4.60 V
102kPa -- 4.86～5.04 V