2010别克英朗发动机控制模块的编程和设置（LDD、LDE 或 LLU

博龙源

在对发动机控制模块进行编程之前

注意:除非有维修程序或维修通讯的指导，不得对控制模块进行编程。在其他任何时候对控制模块进行编程，都不能永久性地修复客户报修的故障。

在执行编程或读入程序之前必须满足以下标准：
•没有充电系统故障。在对控制模块进行编程前，必须修复所有的充电系统故障。•蓄电池电压介于 12–16伏之间。如果蓄电池电压过低，则在进行控制模块编程前蓄电池必须充电。•蓄电池充电器不得连接在车辆蓄电池上。不正确的系统电压或蓄电池充电器引起的电压波动会影响编程或导致控制模块损坏。•注意发动机机油寿命剩余百分比。•关闭或禁用以下任何可能对车辆蓄电池加载的系统：–弱光感应装置–车内灯–日间行车灯–暖风、通风与空调系统–收音机–发动机冷却风扇等
•点火开关置于正确位置。故障诊断仪提示在发动机关闭的情况下将点火开关置于 ON 位置。在编程过程中，不得改变点火开关位置，除非指导这么做。•以下所有工具连接牢固：–数据链路连接器 (DLC) 上的连接–电源电压电路

编程时不得干扰工具线束。如果编程过程中出现中断，则会影响控制模块编程或发生控制模块损坏。


发动机控制模块的更换

如果更换了发动机控制模块 (ECM)，则必须执行以下程序：
1.将故障诊断仪MDI连接至车辆并访问维修编程系统。参见“维修编程系统 (SPS)”。注意:当仍能与旧的控制模块建立通信时，仅执行“Prepare Control Module for Removal（预处理控制模块以进行拆卸）”功能。

2.拆卸旧的控制模块前，执行维修编程系统功能“Prepare Control Module for Removal（预处理控制模块以进行拆卸）”。3.更换发动机控制模块。4.执行维修编程系统功能“Engine Control Module – Programming（发动机控制模块 - 编程）”并按屏幕上的说明进行操作。5.执行维修编程系统功能“Engine Control Module – Configuration & Setup（发动机控制模块 - 配置和设置）”并按屏幕上的指示进行操作。在“Control Module – Configuration and Setup Function(s)（控制模块 - 配置和设置功能）”上，选择控制模块“Configuration/Reconfiguration（配置/重新配置）”和相应控制模块的“Setup（设置）”。6.执行维修编程系统功能防盗模块读入。参见“防盗模块系统部件的编程”。7.完成编程程序后清除故障诊断码。8.起动发动机并怠速运行。9.如果不能执行维修编程系统功能“Prepare Control Module for Removal（预处理控制模块以进行拆卸）”，则执行以下步骤：发动机机油剩余寿命。使用故障诊断仪（若配备）将“Engine Oil Life（发动机机油寿命）”重置到模块更换前记录的原有百分比。



发动机控制模块的重新编程

如果需要重新编程发动机控制模块 (ECM)，则必须执行以下程序：
1.将故障诊断仪MDI连接至车辆并访问维修编程系统。参见“维修编程系统 (SPS)”。2.执行维修编程系统功能“Engine Control Module – Programming（发动机控制模块 - 编程）”并按屏幕上的说明进行操作。3.发动机机油剩余寿命。使用故障诊断仪（若配备）将“Engine Oil Life（发动机机油寿命）”重置到模块重新编程前记录的原有百分比。


部件更换的设置

某些部件的更换需要执行设置程序以完成修理。
为了加速读入程序，如果更换任何以下部件，则执行故障诊断仪“Fuel Trim Reset（燃油调节复位）”功能：
•进气歧管绝对压力传感器•加速踏板位置传感器•节气门体•加热型氧传感器•喷油器•曲轴位置传感器•凸轮轴位置传感器