现代领翔的后氧传感器电压是多少？

changan1990

各位专家，我的现代领翔通过电脑检测2号氧传感器基本保持在0.7V不动，这正常吗？同时感到油耗偏高。3000公里时故障灯亮过，4S店升级电脑发现油耗较以前上升2个左右。后来先刷会出厂版本，但4s店说没办法刷会。后来就更换了ecu单元，但效果不明显。现在通过检测2号氧传感器电压值基本保持在0.7V不动。各位专家这正常吗？

hb050612

如果发动机转速变化一直稳定在一个值那肯定是不正确的 ，建议换个氧传感器，用示波器看看有没有电压的跳动，（其实可以用排除法检测  看ECU里是否有历史故障 或者当前故障，一般ECU会存储故障的 ）如果没有那就要想其他办法了
你先试了来

changan1990

好的，多谢了

清华饭桶

项目
检测条件
可能原因

DTC 对策
•  通过测量元件电阻计算氧传感器元件的温度
•  相关保险丝熔断或缺失
•  加热器控制电路断路或短路
•  电源电路断路或短路
•  电路接触不良或损坏
•  加热氧传感器故障

诊断条件
•  氧传感器预热阶段完成（通过露点）
•  无相关故障
•  水温在发动机停止时下降 > 25°C(77°F)
&#8226;  10V< 蓄电池电压 <16V
&#8226;  3.5%< 氧传感器加热器控制占空比 < 96.5%
&#8226;  氧传感器准备运转（确保无电路断路现行故障）

界限
&#8226;  起动后氧传感器缓慢增加到最大温度,低于催化器诊断结果（氧传感器加热器电源 < 正常加热器电源的20%）

诊断时间
&#8226;  130秒

MIL On条件
&#8226;  2 个驱动周期
1. 测量 HO2S 加热器线束连接器的控制端子和底盘搭铁之间的电压值。

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规格： 约4~5V
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2. 蓄电池电压在规定范围内吗？

&#9654; 转至下一步。


&#9654; 按需要维修,转至“检验车辆维修”程序。



HO2S必须有一个清洁空气标准以便正常发挥功能,通过传感器导线获得空气,禁止维修导线、连接器或端子。



端子与连接器检查
1. 电气系统内的很多故障可能是由线束和端子不良造成的。也可能是由其它电气系统的干涉、机械或化学损坏导致的。
2. 彻底检查连接器的松动,连接不良、弯曲、腐蚀、污染、变质或损坏情况。
3. 发现故障了吗？

&#9654; 按需要维修,并转至“检验车辆维修”程序。


&#9654; 转至下一步。

tz北京现代

工作电压0.1到0.9V