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楼主: 博龙源

上海大众帕萨特B5高速动力不足

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发表于 7-5-2012 10:26:37 | 显示全部楼层
精神可嘉  要向你学习
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 楼主| 发表于 11-5-2012 09:47:35 | 显示全部楼层
Wenchaoqun 发表于 31-1-2012 22:08
不是吧?你是修车的?再没查清楚是否泄漏的情况下就开始换东西?那跟废弃管很难看到么?能够影响到动力漏气 ...

你还会别的不

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发表于 14-5-2012 17:16:07 | 显示全部楼层
与氧传感器,水温传感器也有关系
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发表于 18-5-2012 23:02:58 | 显示全部楼层
人生如船,风平浪静时无忧无虑。。。。。。
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发表于 21-5-2012 12:59:08 | 显示全部楼层
不错,比较喜欢数据流的分析。
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发表于 28-5-2012 06:33:51 来自手机 | 显示全部楼层
不错值得学习,嘻嘻
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发表于 4-6-2012 23:20:30 | 显示全部楼层
这样得情况简单
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发表于 5-6-2012 11:30:41 | 显示全部楼层
修车还是要细心。
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发表于 8-6-2012 12:27:30 | 显示全部楼层
分析的很清晰!够专业
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发表于 19-6-2012 06:12:17 来自手机 | 显示全部楼层
嘿嘿不错的案例:值得好好的学习
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发表于 23-6-2012 21:40:36 | 显示全部楼层
为什么这么多人要看氧传感器,这个数据是反馈信号,很多因素可以影响,特别是旧车,对实际判断其实不是很明显,而且对油品也有关。LZ查看喷油脉宽,应该是很切合实际的,通过ECU计算出来的很有指向性。

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发表于 15-7-2012 22:09:10 | 显示全部楼层
帕萨特是的确是小故障不断的车。由于设计的过于紧凑。散热不佳。引擎的部件特别容易出现老化问题。。。
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发表于 24-6-2012 07:09:47 | 显示全部楼层
向你学习
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发表于 21-6-2012 19:09:48 | 显示全部楼层
应该高速时看一下氧传感器的数据流,应该过稀,在找就好找了

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发表于 21-6-2012 13:23:21 | 显示全部楼层
其实检查漏气的方法很多,可以用电脑进发动机控制单元进行漏气测试,01-04-107
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