媒体杂志测评

fangqiwan

各位，如今好多的杂志在对市场的车型进行专业测评，但不知他们的依据或方法是什么。
有这方面的资料吗？
谢谢！

刘汽车

你具体指的是哪方面？测评有很多啊，比如外观、内饰、做工、驾驶操控等等

fangqiwan

呵呵，是动态方面的评价内容。

刘汽车

我在大学里的时候在一本杂志上看到关于操控方面的，自己总结了下，不知道对你有没有帮助。
一是悬挂方面，除了PSA的独特后桥，大多数常见的悬挂基本结构都差不多，这其中影响操控和舒适的因素只有三个：
   减震器拉伸和压缩阻尼，弹簧强度。所谓悬挂硬，就是阻尼大；所谓反应快，就是弹簧强度大。所谓韧性，就是平时开比较舒适，压缩到一定程度又有不错的支撑。有两种结构可以实现这个效果：一是阻尼自动可变的减震器，二是两段式不同强度的弹簧。仅此两种！ 想让车舒适，让三个参数都小的悬挂就可以了，但是车身晃动和过弯的侧倾会增加
二是车身刚性，转弯时车身受到离心力的作用会有细微的形变，降低循迹性和稳定性。。如果在过弯时感觉线路不稳，排除轮胎抓地的问题，多半是车身刚性不足引起的。
三是前后配重，平衡的前后配重能增加弯道稳定性。
四是转向不足和转向过度，但实际为了安全一般民用后驱车也会呈现转向不足的情况。

fangqiwan

刘汽车 发表于 18-12-2011 21:58
我在大学里的时候在一本杂志上看到关于操控方面的，自己总结了下，不知道对你有没有帮助。
一是悬挂方面， ...

非常感谢4楼的兄弟。
另想补充下对韧性的感觉，动作反馈的力度。如在转向操作时的方向盘力反馈和车辆运动旱的姿态反馈。
转向不足：对车辆稳定性有益，但对转向灵敏度无益。对一般民用车更多的是考核灵敏度。当然，就如您所言，市场上冇转向过度的车。
谢谢！