一台SUV车 （发动机为VVT）故障问题与大家探索

轻风飘扬

请大家发表下意见及 看法 在此表示谢谢

轻风飘扬

车为力帆SUV车行驶不久（几十公里）故障现象为：间歇性的没有怠速，间歇性的无法启动
无论什么时候出现操控性问题发动机警示灯都不会亮。
如果你想启动必须脚踏到加速踏板上加一点油门才能发动汽车。同时急加速或减速，发动机会熄火。且没有怠速怠速。此问题不是经常发生   请有遇到过类似故障的朋友简绍下经验在此表示感谢

华普小子

欢迎大家踊跃参与讨论。回答有奖。
先起个头，呵呵。
怠速控制逻辑：
怠速控制是指在踏板传感器完全关闭（踏板抬起）状态下系统对发动机转速的闭环控制。系统对怠速的控制是通过对以下几个参数的调整使实际转速与目标怠速相吻合：
- 怠速空气量控制；
- 燃油喷射量的控制；
- 点火正时的控制。

轻风飘扬

MAP 传感器（进气压力传感器）水温传感器 及线路都做个检查均为正常范围内 机械方面如：漏气  或消声器某处赌赛 什么？搭铁线搭铁不良照成ECU程序指令错乱 什么的？其他干扰ECU？喷油雾化不好  油压问题？ （接下来准备检查的项目） 欢迎大家踊跃参与讨论
在次谢谢  

hebo19870608

没有怠速吧

华普小子

我的维修建议
解决这一故障需要明白发动机怠速控制机理。
简单说一下：
发动机ECM进入怠速控制程序的条件：
1、踏板处在初始位置（不踩加速踏板）；输入信号是“加速踏板位置传感器”、“电子节气门传感器”。
2、发动机无动力传递（空挡）；输入信号是“档位开关”。
发动机怠速控制程序：1、保证目标怠速（X60是750转）基本喷油量采集信号是“进气温度压力传感器”；
                              2、保证目标怠速（X60是750转）修正喷油量采集信号是“水温传感器”；
                              3、保证目标怠速（X60是750转）增加喷油量采集信号是“ECU”；
      根据上述可知，进入怠速控制程序保证目标怠速（750转）需要这5个信号采集输入，和1个执行器执行（电子节气门）缺一不可。所以怠速出现问题必须检查上述提到的各部件的线束连接及各部件运行情况。
      由于楼主在故障描述中多次提到和加速踏板传感器有关的情况，如：“加速踏板上加一点油门才能发动汽车。同时急加速或减速，发动机会熄火”。这都和加速踏板传感器有关，所以要优先检查加速踏板传感器。由于踏板传感器和电子节气门位置传感器信号联动，所以节气门位置传感器也要优先检查。另外，怠速时节气门直流电机是唯一执行器，所以也要列入优先检查对象。
     因为楼主描述“间歇性的没有怠速，间歇性的无法启动”“此问题不是经常发生 ”。据此判断不是部件永久损坏，是接触不良。所以检查上述部件时重点放在线束接触传导不良上。
以上就是华普小子给你们的维修建议。供参考。

轻风飘扬

由于最近工作比较忙 也 没有怎么上这个论坛故才回复。先对你 的建议表示感谢 问题也得到处理 和我判断的和版主判的相识  原因 为 ECU 间歇接住不良 原因