电磁式车速传感器和霍尔式车速传感器的优缺点是什么？2

亨利 · 发表于 18-10-2011 21:50:31

请教各位电磁式车速传感器和霍尔式车速传感器的优缺点是什么？
能否详细一些谢谢各位大侠由于小弟刚步入汽车电器行业。

chaojimalixp · 发表于 26-10-2011 08:44:16

磁电式转速传感器（包括曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器）的优点是结构简单，制造成本低，而霍尔式转速传感器相比之下结构复杂，价格昂贵。但是磁电式转速传感器的信号强弱是与转速相关的，如果转速低那么传感器发出的信号低，以曲轴位置传感器为例，当曲轴转速低时传感器发出的信号低于电脑设定的门限值，电脑就会认为曲轴没有转速不会点火喷油；而霍尔传感器可以实现0速度的传感，也就是说当探测目标不转动时也可以探测目标的位置。现在还有一种转速传感是可变磁阻型的，制造成本比霍尔式传感器低而且可以探测0速度。

断桥~残雪 · 发表于 28-10-2011 19:21:14

2楼正解顺便补充一下磁电式就是一个交流信号，没有正负极之分。霍尔式的就是一个电子开关，通与断，2楼已经讲得很清楚了，有正负极之分，产生脉冲信号。

554703617 · 发表于 14-2-2012 22:50:37

所以书上讲模拟信号和数字信号

┌.吥嗳↘℡ · 发表于 4-4-2013 19:40:31

看到一楼的解释这的受益不浅

zzwjfl · 发表于 26-4-2018 22:51:53

学习学习，学习学习

gsi2000 · 发表于 30-10-2018 15:19:26

涨见识了，谢谢。

chairman · 发表于 4-1-2019 10:01:30

长知识了！

liucan81 · 发表于 13-10-2020 16:13:44

电磁式信号不需要电驱动，但信号容易被干扰。数字式信号的需要电驱动，信号稳定。以前在主机厂工作时碰到一次故障，整车在30码行驶时老是不规律的抖，就像人打嗝一样。查了我一个月，都正常也不报任何故障，最后查出喷油嘴线束加工不合格，他又与发动机转数信号线比较近，相互干扰导致在特定的转数时信号重叠，发动机做出奇怪的判断

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