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CVT无级变速器实物解剖图

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发表于 13-10-2011 08:24:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发表于 22-10-2011 14:01:30 | 显示全部楼层
此文不算泄密
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 楼主| 发表于 22-10-2011 15:32:23 | 显示全部楼层
这是公开通用技术很普通,在我这没有泄密的东西。
你看个画就能造出来?笑话!卫星在天上飞谁都能看到,有几个国家能造出来的?
赶紧学吧,再不学习,过几年这些都是落后的啦、
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发表于 22-10-2011 16:31:31 | 显示全部楼层
湖南容大的CVT变速器?
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 楼主| 发表于 23-10-2011 10:02:27 | 显示全部楼层
lwcking 发表于 22-10-2011 16:31
湖南容大的CVT变速器?

是的,中国第一家自主知识产权的CVT变速器生产厂。
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发表于 29-10-2011 15:06:30 | 显示全部楼层
领导 讲讲原理把 哈哈

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 楼主| 发表于 30-10-2011 10:13:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 华普小子 于 1-11-2011 10:23 编辑
小什 发表于 29-10-2011 15:06
领导 讲讲原理把 哈哈


CVT变速器的原理很简单。
所谓的自动变速器就是将MT换挡时的人工“踩离合器、换挡”两个动作,转成自动完成。虽然是自动完成不用人工,那也必须有相应的装置来自动完成呀。这些就是自动变速器比手动变速器要多出来的东西。
自动变速器又分有级(AT)和无级(CVT);(当然还有双离合器变速器等等)。
而AT则是自动换挡中的有级变速(齿轮变速)。
CVT是没有齿轮的无级变速。
CVT它的变速机构是由两个锥形带轮上的传动带来回移动变换不同的缠绕半径来实现的。锥形带轮的移动是靠液压油的压力来推动带轮移动油缸来控制的,所以它得自配油泵。另外前进、后退的变换需靠换向机构来实现的。发动机的动力输入是经过液力变矩器才联到变速器输入轴的,所以和MT不同AT和CVT都是柔性连接(液压油),不是刚性机械连接。
综上所述,你也就明白了CVT变速器是由:液力变矩器、油泵、换向机构、变速机构(主动带轮和油缸;从动带轮和油缸)所组成。至于主减速齿轮和差速器那是和普通变速器是一样的是必不可少的。你看它的组成是不是很简单。
具体位置请看下图标示:
CVT.JPG
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