空档怠速升高，编码问题

与狼共舞

车型宝来1.6手动，里程        36313 km。
故障描述：
行驶中换档时，有时挂空档、怠速降至800~900转后，又升到1400转，过会又下来。
检测过程及故障分析：
    首先检查电脑无故障，试车确实有此现象，读取数据流，没发现异常，节气门、氧传感器、空气流量、喷油量一切正常。试车、行驶中读取数据流，发现当转数上升时，节气门运动几乎与转速同时增长，证明不是由漏气所导致的，而是电脑识别到了什么而导致了怠速，而此时识别到的发动机状态仍是怠速而不是部分负荷或全负荷：
仔细查看每组数据流发现：当查到制动真空泵时，踏几下刹车，泵就会工作，而此时车没有配备此泵，说明控制程序有问题，只有在自动波里才配制动真空泵，因为当自动波转变时需要，提高怠速为了保证制动效果才配有此泵，所以怀疑当减空档是按自动波控制的提高了怠速，于是将控制单元编码由原来的00031改为00033故障排除。
故障排除：
将编码由00031改为00033。
由于自动波在转弯或滑行时需要提高怠速，所以在编码错误后，就导致了此现象的发生。

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学习了 就是自动挡的程序用在了手动挡的车上了呗！